Reisebrev fra cruise i Middelhavet med MSC Fantasia

Jeg var på studietur med MSC Fantasia fra Barcelona til Genova 13. – 16. november 2016.

Da cruiset med MSC Cruises ikke startet før mandag 14. november, bestemte jeg meg for å reise en dag før og få noen timer med sol og varme i Barcelona – 17 grader og sol framfor snø og 5 minus? Var ikke i tvil!

1

Cruise fra Barcelona

Jeg bodde på Oriente Atiram som ligger sentralt på La Rambla. Det er flere rederier som benytter seg av dette hotellet. Jeg fikk et alenerom ut mot bakgården. Veldig greit da andre veien er rett ut mot den travle gaten, som kan bli livlig ut i de sene nattetimer. Spanjolene spiser ikke klokken 16.00, men gjerne fra klokken 21.00 og utover.

Anbefaler gjerne å gå i de trange gatene for en matbit, her er prisene litt mer behagelige enn ved turistfellene på La Rambla.

Vil du bruke tiden på litt shopping, er gaten Carrer de la Canuda et godt utgangspunkt. Her finner du Zara, Mango, Massimo Dutti og mange andre kjente merker samt andre spennende, spanske butikker.

Ombordstigning MSC Fantasia

Da var tiden inne for ombordstigning på MSC Fantasia. Jeg var sist på dette skipet i 2008, da hun var helt ny, men jeg må si det var lite som kunne tilsi at hun nå er noe «sliten i kantene». Jeg har alltid syntes at MSC har vakre skip. Fargene inne går i brunt og lyst brunt- behagelige farger. Selvsagt kan man ta turen til diskoen hvor det er neonfarger. Dette cruiset var MSC Fantasias siste cruise i Middelhavet før hun framover skal seile fra Dubai.

Se seilingsruter og bestill cruise med MSC Fantasia fra Dubai her.


Fantastica balkonglugar

Jeg var så heldig å få tildelt en Fantastica balkonglugar på dekk 11. Overraskende stor og romslig. Eneste jeg ikke er så glad i er dusjforheng, dette burde etter min mening være fjernet på alle skip. På balkongen finnes det to stoler og et lite bord, perfekt for en liten pust i bakken etter en lang dag.

23

Fordelen ved å velge MSC Yacht Club

På omvisningen fikk vi se en Yacht Club Deluxe Suite – en såkalt «YC1-kategori» – nummer 15019. Denne var ikke mye større enn lugaren jeg selv hadde, men du verden hva du får inkludert! Private lokaler for total ro, butler og concierge (!), en egen restaurant (L’Étoile) og du kan sette sammen dine egne skreddersydde utflukter, slik kan du dra nytte av personlige råd fra butlerne og concierge-personalet, for å sikre at opplevelsene dine i hver eneste anløpshavn lever opp til alle forventninger. Et fantastisk produkt for de som vil ha det ekstra godt på ferie! Loungen er dessuten fantastisk, i likhet med uteområdet – utrolig delikat! Fra sommeren 2017 får man i tillegg All Inclusive drikkepakkeinkludert i prisen ved valget av en MSC Yacht Club-lugar.

Les mer om MSC Yacht Club her.


Restauranter og lounger om bord

Vi spiste i hovedrestauranten. Dessverre, med den korte tiden vi hadde om bord, rakk jeg ikke å prøve spesialrestaurantene, men ut fra tilbakemeldingene jeg fikk fra reisefølget, var det ingenting i utsette på. De testet ut El Sombrero Tex Mexrestauranten – her var spesielt kyllingfajitasen en hit!

8

Foto: MSC Cruises

Jeg liker veldig godt at det finnes mange ulike steder man kan sette seg ned, ta en matbit eller en kaffe – områder som ligger skjermet fra hverandre – istedenfor at det er en stor åpen arkade med restauranter på hver side. Om bord på MSC Fantasia er det veldig italiensk, og jeg liker det.

Noen synes at italienske rederier ikke er «like gode» som de amerikanske, men dette synes jeg at ikke er helt riktig. Det er to ulike produkter, og noe utelukker ikke nødvendigvis noe annet. Jeg er ikke spesielt glad i å få prakket på meg ulike tilbud som drikkepakker, spabehandlinger og andre produkter ala «dagens tilbud». Italienere er litt mer reserverte til dette – noe som passer meg utmerket.  Det betyr ikke at jeg ikke liker amerikanske rederier, men jeg liker variasjonen!🙂


Variert aktivitetstilbud – for gjester i alle aldre

Da resten av reisefølget mitt var på utflukt i Marseille, valgte jeg heller å kikke litt rundt på skipet. Anbefaler ALLE å teste ut sine kjøreferdigheter i Formel 1-simulatoren, en runde shuffleboard eller en liten kinotur i 4D-kinoen.

9

Foto: MSC Cruises

Eller hva med å rett og slett rømme til Aurea Spa-avdelingen? Det finnes ingen bassenger i Thermal-avdelingen, som jeg syns er litt trist, men du har til gjengjeld 5 ulike saunaer/badstuer.

På kvelden var tiden inne for den store prisutdelingen, hvor Cruise.no både var nominert og vant pris :)

10


Nyhet! Verdenscruise med MSC Cruises

Vi fikk også vite noen nyheter – deriblant at MSC Cruises tilbyr verdenscruise med MSC Magnifica i 2019: Avreise er 5. januar og seilingen er på 119 dager. På denne seilingen tilbys fire ulike ombordstigningshavner: Genova, Civitavecchia/Roma, Marseille og Barcelona. Kontakt gjerne oss i Cruise.no for mer informasjon/bestilling.

11

Foto: MSC Cruises


Transfer og reisetips

Seilingen ble avsluttet i Genova, og da jeg skulle ta buss fra Genova til Milano betydde dette en tidlig morgen. Bussturen tok ca. 2 timer, så det er greit å beregne GOD tid – det blir lett trafikkork når man nærmer seg Milano.
Min anbefaling til alle som har et ettermiddagsfly: Bestill en utflukt som inkluderer transport til flyplassen. På den måten får man oppleve litt på den siste dagen, bagasjen er med deg hele tiden og du slipper å sitte flere timer på en flyplass – noe jeg gjorde i dette tilfellet.

12


Skrevet av Ann Kristin Ulleland, Cruise.no AS.

 

Nyttige lenker

Les mer om MSC Fantasia og MSC Cruises

Søk & bestill cruise med MSC Cruises i vår døgnåpne cruiseportal

Se våre tilbud med MSC Cruises

Les om cruise i Middelhavet og populære havner her

Kontakt oss i Cruise.no

Reisebrev fra cruise med Seven Seas Explorer i Middelhavet

Det var vanskelig å takke nei til en invitasjon fra Regent Seven Seas Cruises om å oppleve deres nye stolthet: Seven Seas Explorer. Og attpåtil var invitasjonen eksklusivt innbundet med mitt navn, sirlig preget i (imitert) krokodilleskinn.  


«The Most Luxurious Ship Ever Built»

Avreisen var selvsagt fra Monte Carlo og en drøy halvtimes behagelig transfer fra Nice – langs en innbydende riviera – var fin oppladning til reisen. Førsteinntrykket, riktignok litt på avstand på cruisehavnen, var som de fleste andre skip: Det er først ved ombordstigning man raskt fornemmer et høyere nivå. Og man har knapt fått skannet håndbagasjen før champagnen er på plass.

image003

Jeg bodde i en Superior Suite (nr. 711) – en romslig suite med stilfulle, mørke farger. Badet er velutstyrt, med 2 servanter, dusj og separat badekar. Stor walk-in garderobe, som må være et himmelrike for de fleste.

Det er god plass om bord på Seven Seas Explorer, med mange delikate og fargerike salonger. Skipet tar om bord 750 gjester, kun i suiter, og har bygget toppdekk for sin Regent Suite på 360 m2. For de som ønsker plass, finnes også Master Suite på oppunder 200 m2, beliggende akterut på dekk 8 og 9.

image009

Avslappende atmosfære og dempet klassisk musikk.

image011

Ingenting å si på interiøret – som består av mange lekre og innbydende salonger.

image013

Delikat sauna hvor det fortsatt luktet friskt treverk.

image015

Kasinoet om bord.

image017

For stresset muskulatur.

Pool tilhørende Spa-området samt sauna og rom for nedkjøling. Min romslige suite nr 711.

image023

Godt utstyrt «Culinary Center».

image025

Ryddig og tilrettelagt bassengområde for privat avkobling på dekk.

Mitt baderom på Superior Suite nr. 711.

Til venstre: Min suite. Til høyre: Navigasjonen om bord.

image041

Fri bar 24 timer i døgnet, uten at forbruket så ut til å være nevneverdig stort.

image043image045

image047

Oktober på rivieraen kan fortsatt friste til solbad.


Underholdning og aktiviteter

image049

Lekkert teater med show og forelesninger av høy klasse. Og gode stoler!

image055

Kunstnerisk utfoldelse av ymse art.

Det er flust med plass og deilige salonger om bord på Seven Seas Explorer. Personlig skulle jeg gjerne sett at musikken tidvis var av lettere karakter. Men det mye annet å bli oppstemt av om bord – det hjelper også godt å lese at Trump har hatt en dårlig uke.

Nettet fungerer bra, men er heldigvis nede i korte perioder. Slik at man kan lese gårdagens nyheter i de klassiske avisene – eller innta en lokal lunsj (La Spezia) med Free WiFi og suiten på trygg avstand.

image061

image063image065image067


Cruise er så mangt…

Det mest luksuriøse cruiseskip som noensinne er bygget: Seven Seas Exlorer tar om bord 750 gjester med et mannskap på 542 (ratio 1,38).

image069

Harmony of the Seas.

Det største cruiseskipet som noensinne er bygget: Man møter ofte på kontraster i havnene.  Her er verdens største cruiseskip Harmony of the Seas som tar om bord 5.500 gjester med et mannskap på 2.160 (ratio 2,55).

image071

Apropos kontraster – og refleksjoner:  Vi ankommer med verdens mest luksuriøse cruiseskip og får et glass sprudlende –  alongside ved Sea Shepard, med verdens største skip i bakgrunnen.

image073

Så tilbake til dekket bord med Versace dekketøy. Prisen for et cruise med Regent er over gjennomsnittet, men det er også en gjennomgående kvalitet om bord.

image075

Orientalske «Pacific Rim» – en kulinarisk opplevelse av de sjeldne!

Glass på badet var selvsagt nedfelt i marmorhyllen – og egen mobil på fra Regent på kjøpet. Praktisk vendbar TV-skjerm mot sengen på suiten – som attpåtil vender ut mot havet.


Seven Seas Explorer – kort oppsummert

Hvis jeg skulle driste meg på en konklusjon, så svarer Seven Seas Explorer absolutt til sitt rykte om å være «The Most Luxurious Ship Ever Built». Her er det virkelig gull alt som glimrer. Atmosfæren er mer avslappet og uformell enn hva de fleste kanskje forventer, og seilinger under 14 dager har ingen formelle kvelder. Her er det intet kjøpepress – ALT er inkludert. Her er heller ingen støyende musikk ved poolen, mas om flere drinker eller konkurranser i bassenget – heldigvis. Utfluktene på et cruise med Regent Seven Seas er inkludert i prisen, og på denne reisen fungerte disse perfekt.

Prisen for et cruise med Regent er høy, selv om ikke katalogprisene er veiledende, og forventningene skal derfor også være høye til et slikt luksusprodukt som Regent. Dessuten er både helpensjon – inklusive alle drikkevarer, tips og organiserte utflukter (antallet varierer fra seiling til seiling) inkludert i prisen. Fra Concierge Class får man også med en hotellovernatting før cruiset.

Seven Seas Explorer ble sjøsatt i sommer (2016) og det tar tid å skape et miljø og en sjel om bord, som skal og bør forventes på dette nivået. Når dette kommer helt på plass, vil det bli vanskelig å utfordre SS Explorer i luksusmarkedet.

Jeg avsluttet mitt cruise i Civitavecchia (Roma) og takker Regent Seven Seas Cruises for at jeg ble invitert på denne reisen. Med ilandstigning på en fredag, lå alt til rette for å tilbringe helgen i Den Evige Stad – uforgjengelige Roma. Ved landgangen stod vår personlige limousineservice parat med sitt Cruise.no-skilt og ønsket meg velkommen til en sightseeing i Roma – litt utenfor allfarvei.

Jeg avslutter denne korte skildringen ved Pantheon, Alle Guders Tempel, som ble bygget for 2000 år siden, med en kuppel som har samme høyde som diameter – og reflekterer over hvilken drivkraft og visjoner slike byggmestere har. Seven Seas Explorer og Pantheon kan symbolisere ytterpunktene, og både Frank J. Del Rio og keiser Trajan har all grunn til å sole seg i glansen. Det er jo nettopp disse kontrastene som krydrer hverdagen, kontemplerer jeg og nipper til min Prosecco – uten å være i tvil om hvilken ingeniørbragd som imponerer meg mest. Arrivederci Roma!

Skrevet av Johnny Bråthen, Cruise.no 


Nyttige lenker

Les mer om cruise med Seven Seas Explorer her

Se våre tilbud på cruise med Regent Seven Seas Cruises

Kontakt oss i Cruise.no

Reisebrev fra cruise langs norskekysten med Hurtigruten

Reisebrev fra studietur med MS Nordkapp (Hurtigruten) fra Tromsø til Trondheim 27. – 30. september 2016.

Jeg har vært på cruise langs norskekysten med Hurtigruten sitt skip MS Nordkapp, og turen gikk fra Tromsø til Trondheim. Noen mener at akkurat denne strekningen er selve indrefileten av Hurtigrutens 11 netters seiling fra Bergen via Kirkenes og tilbake til Bergen, for her får man Vesterålen, Raftsundet og Lofoten på dagtid, og det samme med Helgelandskysten. Blant 10.000 øyer finner man kjente fjellformasjoner som Torghatten, De syv søstre og Hestmannen. Og for ikke å snakke om en flott by i hver ende. Siden Hurtigruten seiler sent på kvelden fra Tromsø, så kan man få mange timer her selv om man ankommer samme dag, og i Trondheim ankommer skipet tidlig om morgenen, så man kan få en hel dag her også om man reiser videre på kvelden. Men det beste er vel uansett å booke hotell i hver ende, for da slipper man å lete etter et sted å oppbevare bagasjen imens man utforsker disse byene. Eller gjøre som meg om man kan; overnatte hos venner i hver ende🙂

image002

Det skulle vise seg at jeg valgte rette venner å overnatte hos i Tromsø!

Overnatting i Tromsø før cruise med Hurtigruten

Jeg startet turen med 2 netter hos venner i Tromsø, med biltur til fantastiske Sommarøy den ene dagen, hvor vi hadde en flott utsikt til klippeøya Håja, som mange mener at arkitekt Jan Inge Hovig brukte som mal til Ishavskatedralen i Tromsø. For meg ser det veldig ut som at det er rett🙂 En tilleggsopplysning om Jan Inge Hovig er at han var gift med Ingrid Espelid Hovig, men tragisk nok var det et svært kort ekteskap da han døde av hjerteinfarkt kun 9 dager etter bryllupet.

image004

image006

Kveld nummer 2 i Tromsø ble også svært bra. Vi startet med et besøk ombord på MS Polarlys som lå inne til kai i Tromsø på sin ferd nordover. Det var artig å se dette skipet igjen, for jeg reiste fra Bergen til Trondheim med dette for over 15 år siden. Den gang i forbindelse med min reiselivsutdannelse. Det at man kan gå ombord i Hurtigrutens skip som ligger inne til kai, er det ikke alle som vet. Så lenge man har med seg legitimasjon, så er man velkommen ombord for en titt, så lenge skipet ligger lenge nok i havn. Etter besøket tok vi en øl på veldig hyggelige Skarven pub, før vi avsluttet med en av de beste middagene jeg noen gang har spist; fantastisk sei på Arctandria Sjømatrestaurant. Anbefales!

image008

Skarven Pub


Besøk på Polaria og skipsvisitt på MS Vesterålen

Avreisedagen møttes reisefølget på Clarion Hotel the Edge. Der satt vi fra oss bagasjen før vi gikk til Polaria, et arktisk marint opplevelsessenter. Her lærte vi litt om klima- og miljøforskningen som foregår i arktiske strøk, og ganske mye om sel.

image010image012

Så bar det avgårde bort til Hurtigrutekaia igjen, for nå lå MS Vesterålen inne. Hun var på vei nordover. På nordgående rute ligger Hurtigrute-skipene inne i hele 4 timer; fra 14:30 til 18:30.

Hurtigruten startet sine seilinger langs norskekysten med deres første skip DS Vesterålen i 1893. Den gang gikk ruten fra Trondheim til Hammerfest. Nye MS Vesterålen kom i 1983, og er oppkalt etter det første skipet. Det er et av de minste i Hurtigruten sin flåte i dag med 294 senger og en passasjerkapasitet på 516, og det nest eldste skipet som seiler langs kysten vår. MS Vesterålen er modernisert i 1988 og senest i 1995. Jeg var veldig nysgjerrig på dette skipet, siden det ligger i mellom MS Lofoten, som er det eldste i rute langs norskekysten per nå, og de nyere skipene. Og jeg ble veldig begeistret. Det første som møtte oss var en trappeoppgang og en resepsjon med skipsgulv og det hele. Herlig! Blir så glad av sånt!

image016

Og jeg synes ikke det ble noe dårligere da vi så resten av skipet. Skipet er litt enkelt innredet, men det er veldig hyggelig og veldig gjennomført. Og det litt enkle gjør også at den omfattende kunstsamlingen ombord kommer til sin rett.

 

image034

Restauranten

Førsteinntrykket av panoramasalongen er at det er litt «ferje» over den. Men de store panoramavinduene redder det hele. Og når alt kommer til alt, så er dette oppsettet helt perfekt for at flest mulig skal få nyte den fine utsikten herfra. Kan tenke meg at det er utrolig hyggelig når de reisende er samlet akkurat her under seilingene.

image036


Clarion Hotel The Edge, Tromsø

Etter besøket på MS Vesterålen, gikk vi tilbake til Clarion Hotel The Edge for en liten omvisning. Hurtigrutekaia ligger 3-4 minutters gange fra hotellet. I Tromsø er det så små forhold at de fleste hotellene ligger rett i nærheten av Hurtigrutekaia. Clarion Hotel The Edge ble åpnet 1. mai 2014, og er et veldig lekkert hotell med 290 dobbeltrom. Det er i hovedsak et konferansehotell med 11 konferanserom, og de kan holde konferanser for mer enn 1000 personer. De er også det eneste hotellet i Tromsø med Skybar, og denne kan bookes til private selskap, men i helgene er den åpen for alle. I tillegg har hotellet en flott restaurant som ligger på en åpen balkong over lobbyen, hvor vi var så heldige å få middag. Maten var super, og hele lokalet er veldig lekkert.


Midnattsskonsert i Ishavskatedralen og ombordstigning

Etter middagen var det meningen vi skulle på Rorbua en tur, men da det viste seg at de hadde et lukket arrangement denne kvelden, så ble det pub til pub runde istedenfor. Noe må man jo fylle tiden med når man venter på at Hurtigruten skal legge til kai. På sydgående rute kommer ikke Hurtigruten inn før kl. 23:45 og reiser igjen kl 01:30. Og vi stod spente og klare på kaia når Hurtigruten kom glidende under Tromsøbrua.

image054image056

Noen av oss skulle bare levere bagasjen vår før vi hoppet inn i en buss som tok oss til Ishavskatedralen for en Midnattskonsert. Det var en flott opplevelse! Vakker musikk og vokal i en kirke med fantastisk akustikk. En super avslutning på kvelden, og start på en fin tur.

image062

Etter Midnattskonserten var det buss tilbake til MS Nordkapp, og så var det rett i seng. Det var ikke mye å se av utseilingen fra Tromsø kl 01:30 om natten, for det er helt mørkt på denne tiden av året. Dessverre.


Hurtigrutens skip moderniseres

Morgenen etter var det mulig å gå ombord i møtende skip MS Richard With i Harstad da de to skipene lå inne samtidig der. Men siden vi la oss så sent, så ble ikke dette noe av. Vi gikk heller til en deilig frokost. Og etter dette var det tid for omvisning på skipet for å se på Hurtigruten sitt nye interiør-konsept. Hurtigruten skal modernisere til sammen fem av skipene. Det første som ble modernisert er MS Spitsbergen som har gjennomgått en omfattende ombygging for seiling i polare farvann. Men før skipet flyttes til arktisk farvann neste år, vil man ha mulighet til å seile med dette flotte skipet langs norskekysten i sommer, og med alle havnene på dagtid! Les mer om den unike muligheten til å oppleve norskekysten med MS Spitsbergen her.

De fire andre skipene går langs norskekysten og skal alle fornyes i løpet av 2016. Tre er modernisert til nå, og disse 3 er MS Kong Harald, MS Polarlys og MS Nordkapp. Det siste skipet som skal fornyes er MS Nordnorge, og dette skjer 28. oktober til 18. november. Alle skipene er som Hurtigruten beskriver det; pusset opp i arktisk interiør og moderne design som skal gi skandinaviske omgivelser inspirert av spektakulære norske fjell, fjorder og natur. Interiøret er preget av omgivelsenes farger og materiale. Oppgraderingen av skipene skal koste ca 550 millioner kroner, og det som er pusset opp er resepsjonen/butikk, lugarene, kafeen, baren, panoramaloungen, bistroen, akterdekket og restaurantene. Og alle fire skipene har fått nytt trimrom med landets suverent beste og mest varierte utsikt.

image064

MS Nordkapp, som vi seilte med, har rett og slett blitt fantastisk flott. Det har vært en omfattende oppussing, hvor de har laget et stort hull i skroget på skipet, kastet ut så å si alt, og fylt opp igjen med det nye interiøret. Veldig vellykket, spør dere meg🙂

Lugarene ombord på MS Nordkapp

Lugarene på MS Nordkapp er lyse og trivelige – og som lovet: innredet etter norsk natur og farger. Det er TV på rommet, selv om jeg tviler på at de blir mye brukt på disse turene. Det er også såpe, sjampo, balsam og håndklær, men ikke hårføner. Men den får du lånt ombord, og det er nok kontakter i lugaren. Min lugar var en utvendig lugar med vindu i kategorien P2.

image074

Jeg hadde lugar nummer 536, og denne ligger på Promenadedekket på dekk 5. Selv om lugaren lå på midten av skipet, og innunder livbåtene, så synes jeg utsikten fra vinduet mitt var helt grei. På denne tiden av året var det ikke så mange som stod rett utenfor vinduet mitt heller, men det er nok flere på dekk på en varm sommerdag.

image076

Om man ønsker større plass i lugaren kan man booke en Expedition Suite, kategori Q2:

image078

image079


Restaurantene ombord

Temaet (norsk natur og farger) går igjen i hele skipet. Utrolig lekkert er det blitt!

image089

image091

«Kysten» – a la carte-restaurant

«Kysten» er a la carte-restauranten ombord. Denne restauranten er ikke inkludert i helpensjonsprisen, men om man har helpensjon for man 25% i oppgraderingsrabatt om man vil spise her. Her har man fokus på fisk, og i disken finnes det et stort akvarie med kongekrabber. En morsom gimmick er at hver krabbe har en tag som kan skannes med en app på telefonen. Denne appen gir deg igjen en link til en nettside som forteller om krabbens vekt, fangststed og fisker. Veldig artig!

På dekk 7 finner man «Multe» – Hurtigruten Bakery and Ice Cream, som er skipets kafé. Denne er ment for passasjerer som reiser korte distanser uten helpensjon. Men her ser man også at de med helpensjon handler seg litt ekstra. Som for eksempel et av de fristende rekesmørbrødene de lager her, og svelen er vel obligatorisk.

Og så MÅ man smake på isen! Denne blir laget i Lofoten og har høyst uvanlige smaker som brunost, Lofotpils, tørrfisk og rabarbra. Brunostisen anbefales på det varmeste. Overraskende nok… ☺

image105

Akkurat Hurtigrutens endringer i kafeen har fått mest omtale. Noen er skeptiske til den nye «gamle» stilen. Men vi var veldig begeistret.

Og det har også blitt en stor suksess. Pinnestolene er veldig populære, og her samles folk både for å spille kort og å pusle puslespill, og også for å jobbe litt på veien. Det er jo ikke alle som bruker Hurtigruten til ferie, men mange også kun som transportmiddel.

Så var det ut på dekk for å få med seg seilingen gjennom Risøyrenna inn til Risøyhamn. Som stortingsmann startet Richard With arbeidet med å mudre opp det grunne Risøysundet mellom Andøya og Hinnøya. Dette ville åpnet handelsstedet hans, Risøyhamn, for mer skipstrafikk. Senere ble renna utvidet slik at Hurtigruten-skipene også kunne seile gjennom. Risøyrenna er 4,8 kilometer lang, 7 meter dyp, har en bunnbredde på 100 meter og ble åpnet den 26. juni 1922.

image125

Mens skipet lå til kai i Risøyhamn besøkte vi kapteinen på broen. Han fortalte litt om utfordringen med å seile Hurtigruten pga natur og vær. Det har skjedd flere ganger at skipet ikke får lagt til havn pga vær. Trondheim f.eks. er en stor by, men Hurtigrutehavnen er veldig liten og trang, og når skipet må bakke inn, så er det faktisk ikke forsvarlig i dårlig vær. Kapteinene ombord på Hurtigruten blir sett på som verdens dyktigste sjøfolk da de seiler langs en kyst som er svært vanskelig å seile langs.
image127

Risøysundet fortsetter over i Sortlandssundet og som fører Hurtigruten videre til Sortland og Stokmarknes på sin vei sørover mot Lofoten. Før vi la til i Sortland ble det gitt beskjed over høyttaleranlegget at Hurtigrutegjester som var på utflukt med buss skulle krysse over Sortlandsbrua mens vi seilte under. Vi fulgte nøye med mens vi nærmet oss, og som bestilt dukket det opp 3 busser som begynte å kjøre sakte etter hverandre opp på broen. Akkurat da vi passerte under broen kjørte bussene over oss. Det var selvfølgelig mye tuting og vinking fra både busser og skip.

Så var det på tide med litt mat igjen. Lunsj i buffetrestauranten «Torget».

image133

Besøk på Hurtigrutemuseet i Stokmarknes

Da vi la til i Stokmarknes var vi av skipet for første gang siden vi startet. Vi besøkte Hurtigrutemuseet som åpner 2. juli 1993. Året etter fikk museet en storslagen gave fra Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab (OVDS), nemlig det pensjonerte hurtigruteskipet MS «Finmarken» fra 1956. Så da kan man ta seg en tur inn i det skipet for å se hvordan Hurtigruten var for 60 år siden. Inne i museet er det mange skipsmodeller av gamle og nye skip, og mye informasjon om Hurtigrutens historie.

Hurtigrutens fokus på opplevelsesreiser

Da vi kom ombord i MS Nordkapp igjen ble jeg med på en av samlingene med ekspedisjonsteamet. Et av Hurtigrutens hovedfokus er opplevelsesreiser. Dersom du har en eventyrer i deg bør du velge en tur med nettopp MS Nordkapp eller MS Nordnorge, som kan friste med et helt nytt konsept der eventyrere får mer aktive opplevelser langs kysten. På disse skipene får du i tillegg til de vanlige reisene unike utflukter, forelesninger og aktiviteter. På MS Nordkapp er det fire personer ombord som jobber med aktiviteter. De arrangerer eventyrstund og motevisning, har kurs i bl.a. å filetere fisk, i å rake fisk og å beine ut reinsdyr. De forteller om mat og klestradisjoner i Norge, samt historie og kultur. Ekspedisjonsteamet holder flere foredrag ombord. Disse deklameres på høyttaleren, og her får man bl.a. informasjon om noen av de hele 60 utfluktene som tilbys i løpet av en hel rundreise, ting vi vil se på vår ferd i dag og i morgen, værmelding, nordlysmuligheter, lære om dyr som lever der Hurtigruten ferdes og deres adferd, og historiske foredrag om eksempelvis polfarere.

Det er mange tyskere og amerikanere ombord, og det er god informasjon på både tysk og engelsk. Og de elsker avslutningen på foredragene som er det faste; dagens norske ord. Ordet, eller ordene må sies i kor, og dette engasjerer. God stemning! Og det å ha amerikanere ombord er etter min mening et stort pluss. De er veldig engasjerte, og lar seg lett imponere. Man hører ofte at de kommer med begeistrede utbrudd, og de snakker med medpassasjerer om mat, natur og skip. De snakker om forskjellen på isbrytere og andre skip, om utforming og manøvrering. De er like interessert i det tekniske som det estetiske, like interessert i både skip og natur. Og så snakker de spøkefullt om troll. Lurer på om de kommer til å se ett…


Raftsundet, havørnsafari og Trollfjorden

Så var det seiling igjennom Raftsundet. Dette sundet er 20 km langt og ganske så trangt. Raftsundbroa går over her, og denne ble åpnet i 1998 og er veiforbindelsen til Lofoten. Men vi fikk ikke sett Raftsundet fra skipet, for vi skulle på havørnsafari, noe som innebar at vi forlot skipet i fart, i nettopp Raftsundet.

Vi måtte ned på bildekk og ut lasteluken der, og over på en fiskebåt som kjørte helt inntil skipssiden til MS Nordkapp. Veldig spennende, og ikke minst artig måte å forlate skipet på. Og jammen fikk vi se et troll også!

image143

Så bar det avgårde mot Trollfjorden, som ligger i Raftsundet. Og allerede på vei dit så vi første ørnen. Om enn på avstand. Vi kjørte inn Trollfjorden og ventet her på Hurtigruten. Det var veldig flott å se MS Nordkapp komme inn fjorden. Det er en kort fjord, men den blir fort litt trang når så store skip kommer inn her, og de stupbratte fjellveggene på hver side gjør inn- og utseilingen spesiell. Fjellene rundt er over 1.000 meter høye.

snap-001

image153

Da Hurtigruten kom inn, kjørte vi ut. Så var det bare å begynne jakten på havørna. Fisk ble delt opp i biter og kastet ut med jamne mellomrom som åte mens det ble plystret høyt. Og så kom det endelig en ørn. Men ikke så nær. Den forsvant, og etter ca 10 minutter kom det 2 til. De sirklet rundt oss, men kom ikke nærme de heller.

Men vi holdt på i ca 2 timer, og en ørn kom og plukket opp fisken fra havet rett ved siden av båten vår, og en annen ørn kom majestetisk seilende over hodene våre før den fanget fisken som ble kastet til den i luften. Fantastisk!!image161image163

Vi så vel ca 10 – 12 ørner på vår ørnesafari, så det må absolutt være godkjent. Man kan jo aldri garantere at man ser ørn på disse turene, men jeg vil likevel anbefale å kjøpe denne utflukten. Det var utrolig flott å se naturen rundt fra denne fiskebåten, og det var topp stemning ombord. En herlig avveksling.

snap-010


Svolvær, Thon Hotel Lofoten og Magic Ice

Vi ble sluppet av i Svolvær hvor vi ventet noen minutter på å få se Hurtigruten legge til.

snap-011

I Svolvær stod omvisning på Thon Hotel Lofoten for tur. Hotellet ligger rett på Hurtigrutekaia. Det var under oppussing, men vi fikk en snikkikk på de nye rommene, og de var sååå lekre!! Dette hotellet har virkelig ikke bare ett, men mange av «a room with a view»! Jeg hadde mest lyst til å flytte inn. 😃

image181

image183

Thon Hotel Lofoten

Etter hotellvisningen gikk noen av oss på Magic Ice. Dette er et lagerrom på bryggen i Svolvær hvor det er laget en utstilling av isskulpturer. Det er også en isbar der, og vi fikk servert en liten drink i glass laget av is. Stilig! Og veldig god.

image185

image186

«Nordlysgaranti» og Lofotveggen

Da vi kom ombord på skipet igjen var det inn på lugaren for å gjøre seg klar til middag. Men så kom det en beskjed på høyttaleren at det var nordlys på himmelen ute, så da var det bare å ta med seg kameraet og komme seg opp på dekk.

Hurtigruten har forresten Nordlysgaranti. Om kundene sier ifra om at de skal booke en reise for å se nordlys, og ikke ser dette, får de et nytt cruise. Og ombord på skipet er det «Nordlys-vakt», og de har vekkeliste over de som vil ringes opp og vekkes for å se Nordlyset om det skulle vise seg på natten.

Hurtigruten har nydelig mat!

Så var det tid for middag. Og mens skipet seilte avgårde langs Lofotveggen satt vi i a la carte-restauranten «Kysten» og smakte på delikatessene de serverte der, som bl.a. and og kamskjell.

image194

Fra Stamsund til Bodø krysser vi Vestfjorden, og her merket vi litt til sjøen. Det var noen ganske store dønninger, men klokken var såpass mye da dette stod på at jeg la meg uansett, så jeg merket ikke noe mer til de. Jeg sov som et barn, og sov meg forbi Bodø hvor Hurtigruten la til kai fra klokken 02:30 til 04:15.

Morgenen etter var det duket for en deilig frokost i a la carte-restauranten:

image196

Den var også veldig god selvfølgelig, og det er litt roligere her enn i buffeten, men personlig foretrekker jeg fortsatt buffeten på grunn av det store utvalget, og så liker jeg også atmosfæren og panoramautsikten der.

Og maten ombord på Hurtigruten vil jeg veldig gjerne si litt om. Hurtigruten har i tillegg til fokus på sikkerhet, kvalitet, lokalsamfunn og miljø, også et stort fokus på lokal mat. Hele 75% av maten som serveres er kortreist mat. Tidligere var det mye hamburgere og pizza, og det er fortsatt hamburgere og pizza, men det er laget ombord, fra bunnen. Råvarene som leveres til skipene leveres av lokale produsenter, og bestemmes av sesong og vær. De er derfor alltid ferske og også veldig variert. I dag serveres det ca 3 millioner måltider pr år ombord på Hurtigruten sine skip, og det tilsvarer mat og drikke for ca 400 millioner kroner.Og skipene utvikles også med grunnlag i bl.a. mat.

At de har fokus på mat kan jeg skrive under på, med STORE BOKSTAVER! Det er fantastisk mat ombord på Hurtigrutens skip. Jeg har vært på mange cruise, og med mange forskjellige rederier, men det er nesten ingen av dem som har klart å skilte med så god mat som vi fikk på Hurtigruten. «Torget» er skipets hovedrestaurant, og til frokost og lunsj er det buffet som gjelder her. Drikke får du servert ved bordet, men resten henter du selv. Og utvalget er stort, veldig variert, og ikke minst smakfullt. Du kan velge mellom varme og kalde retter, og utvalget varierte også fra dag til dag. Det var alltid spennende å komme inn i buffetrestauranten for å se hva vi fikk servert. Og i hvert fall jeg ble like begeistret hver gang, både over hvordan maten ble presentert, men ikke minst over de gode smakene. ☺ Middagene varierer mellom buffeter og mer formelle 3-retters middager som serveres fra 17:30–22:00 fordelt på seks forskjellige tidspunkt, noe som gjør at det blir færre pr måltid så kontakten mellom gjest og servitør blir enda nærmere.

Og god smak er det også på drikken ombord. Hurtigruten har alltid servert Mack øl, og har i tillegg flere andre gode varianter. Og de vinene vi fikk servert var også alle veldig gode. Man kan bestille vinpakke til middag ombord, og da får man 3 glass vin som er tilpasset forretten, middagen og desserten. Pris ca 250,-.

Polarsirkelen, tran og champagne

Så… Etter frokost var det opp på dekk igjen for å få med oss markering av passering av Polarsirkelen. Polarsirkelen er det sydligste punktet hvor midnattssolen skinner hele døgnet. Passeringen ble markert ved at de som ville fikk svelge en skje tran, før man fikk skylle tranen ned med et glass champagne. Deltagelsen kostet 99,- og man fikk beholde skjeen som var formet som en fisk, og hadde «Hurtigruten» inngravert. Og interessen var stor, så tran-køen var lang.

snap-012

image234

Selve Polarsirkel-monumentet står på en øy, og Hurtigrutens ekspedisjonsskip MS Fram lå der da vi kom. Passasjerene på Fram ble kjørt over fra skipet til øya der monumentet stod i mellomstore gummibåter, så da vi passerte stod det mange mennesker på øya og vinket til oss med både flagg og håndklær. Legg merke til alle de lyseblå jakkene, som alle som er på ekspedisjonscruise med Hurtigruten, får.


Kurs- og konferanserom ombord på Hurtigruten

Og så var det tid for litt undervisning i et av de to møterommene ombord, for å lære litt mer om Hurtigruten. Møterommene er nyoppussede, lyse og fine, og med store vinduer så man ser den flotte naturen man seiler forbi langs vår fantastiske kyst.

image242image244

Sandnessjøen

Etter litt undervisning og lunsj var det stopp i Sandnessjøen.image246image248

Her var det kun et kort stopp, så jeg var ikke i land, men fulgte med på lasting av skipet. Her kom det på både varer og reisende med og uten biler. Og på havnen står lokalbefolkningen og selger norsk husflid.

Bilene som kommer ombord krever jo en viss logistikk, da de må plasseres slik at de også kommer lettest mulig ut der de skal. Det blir alltid tatt bilde av bil sammen med eier før frakt av bil for å bevise at de sammen har gått over bilens tilstand før turen starter.

image250


De 7 søstre

Oppe på dekk igjen er det klart for forbiseilingen av «De 7 søstre». En fjellkjede med 7 fjelltopper (selv om kun 6 av de synes fra denne vinkelen), som selvfølgelig har en liten historie tilknyttet sitt navn. Og ekspedisjonsteamet forteller selvfølgelig historien for de som måtte være interessert🙂

image252image254


Bak på dekk 6 på MS Nordkapp finnes to boblebad, ett i hvert hjørne.

image256

image258image260image262

Resepsjonen og butikken ombord er sammen, og er et utrolig hyggelig område å gå litt rundt å se seg om. Klærne de selger ombord har også samme priser som på land, så det er ikke noe å si på prisene.


Brønnøysund og Torghatten

Da vi kom til Brønnøysund var vi med på en gåtur med Hurtigrutens ekspedisjonsteam. Innholdet på akkurat denne turen synes jeg ikke var så veldig spennende. Vi så noen små grotter i et fjell som har vært en tidligere boplass, og på vei tilbake så vi utsiden av en kirke. Nå ble nok denne turen ganske amputert siden vi ble forsinket ut fra Stamsund pga en port på skipet som ikke ville lukke seg, så det ble en litt stressende tur. Men det var uansett deilig å strekke litt på bena.

Vi hadde også gledet oss til å se Torghatten, og vi så fjellet nærme seg, men det ble ikke annonsert noe på høyttaleranlegget som vi var vant til. Men vi kom oss på dekk og fikk tatt et bilde, dog ikke av det berømte hullet.

image264

Det ble senere annonsert at vi pga vær ikke kom til å se Torghatten. Vi ble senere igjen fortalt at Hurtigruten pleide å seile rundt på andre siden av fjellet, og det gjorde de ikke nå. Men, men… Vi har da sett det!

Før middag var det samling i panoramabaren «Explorer» på dekk 7. Et sted hvor det er relativt vanskelig å få plass på vindusrekken, for her er utsikten fantastisk. Et hyggelig sted å være både på dag og kveld.

snap-013

image268

Kveldens middag ble inntatt i «Torget», og i kveld var det 3-retters middag. Vi kjøpte vinpakke til middagene, og alt var tipp topp – som vanlig. Servicen ombord Hurtigrutens skip er upåklagelig!


Hurtigruten gjennom årene…

Hurtigruten er svært viktig for lokalsamfunnet langs kysten vår, og det har den vært i over 120 år. Stavanger har vært Hurtigruten sin sydligste havn, og Vadsø den nordligste, men fra 1936 har Hurtigruten gått i fast rute fra Bergen til Kirkenes, kun avbrutt av krigen. Over 70 skip har vært brukt i tjenesten. De skipene som har blitt bygget fra 1993 og til nå er alle bygget med fokus på passasjertransport og turisme. Selv om Hurtigruten satser mer på turisme, og skipene har blitt mer som cruiseskip, så er fortsatt hovedformålet med ruten å frakte gods og passasjerer mellom store byer og små tettsteder langs vår lange kyst. Flere av stedene blir antagelig «holdt i live» grunnet Hurtigruten. Det var mer enn én havn vi la til, i og flere steder vi passerte på vår ferd, hvor tanken om «der ingen skulle tru at nokon kunne bu» falt ned i hodet mitt.

image274


Upåklagelig service og god stemning 

MS Nordkapp er det 100 – 110 personer som jobber ombord, 15 av disse er lærlinger. Og dette må være et supert skip å være lærling på, tror jeg, for stemningen blant de ansatte ombord virket fantastisk! Alle vi var i kontakt med ombord var like serviceminded, og ikke minst: blide. Og nettopp de ansatte er så viktig for stemningen ombord på et skip. Mange av de ansatte har veldig lang fartstid i Hurtigruten, og det sier mye om arbeidsplassen deres. Når det gjelder lærlinger, så er faktisk Hurtigruten Norges største lærlingbedrift, og tilbyr ca. 130 lærlingplasser innen hotell-, resepsjons-, restaurant- og kokkefag, i tillegg til matros, motormann, skipselektriker bl.a. Hele 15% av «utenlandske hotelldøgn» i Norge er på Hurtigruten🙂


Hurtigrutens ruteplan

I dag er det er totalt 34 stopp på rundturen Bergen – Kirkenes – Bergen, en reise som tar i underkant 11 døgn. Det går ett skip fra Bergen hver dag, altså er det 11 skip i fast rute langs kysten vår. Skipenes rute er til faste klokkeslett, og det er korte stopp i land, oftest ikke på mer enn 15 minutter, så det er mange steder man ikke går av i det hele tatt, og der man går av er det veldig viktig å passe tiden så man kommer med igjen. Skipet venter ikke. Andre steder ligger skipet til kai lenge, opp til 8,5 timer på det meste, som er i Ålesund på nordgående rute på sommeren. Eller; skipet ligger ikke inne alle disse timene, men seiler inn Hjørundfjorden noen timer før det kommer tilbake til Ålesund igjen. På vinterstid endres ruten noe, og ligger lenger i Bergen og kortere i Ålesund bl.a. På ruten nordover opplever man flest byer på dagtid, og på ruten sydover opplever man mest natur.  Hurtigrutens ruteplan for hele året finner dere her

Og dette med de korte stoppene, og det at de også er innom om natten noen steder, er veldig annerledes enn på vanlige cruiseruter, hvor skipene ligger i land i en by nesten hele dagen og seiler om natten. For en som meg som er livredd for å gå glipp av noe, føltes det plutselig litt stressende en periode der. Men sent på høsten som vår reise var, så er det ikke noe vits å sitte oppe om natten, for man ser ikke noe uansett pga mørket. Så jeg slo meg til ro med det. Om sommeren er det jo annerledes pga lyset, men muligheten finnes jo absolutt også på vinteren, for om man reiser t/r, så er skipet inne de samme stedene både på nordgående og sørgående seiling, men til forskjellig tid på døgnet, så da kan man få med seg alt!🙂 Nattesøvnen kan også bli forstyrret av stoppene siden varer også da blir losset og lastet, men om man booker lugar høyere opp i skipet, og litt unna lastelukene, så hjelper dette. Og et sett med ørepropper kan også være kjekt å ha med om man er veldig var. Jeg våknet, men sov så like godt videre.

Med tanke på årstider og lys også videre, tror jeg alle årstider er vakkert langs kysten vår. Jeg selv vil gjerne reise på alle de forskjellige årstidene, og også for å få med meg midnattssol på sommeren, og gjerne se enda mer nordlys på vinteren. Og snø på det flotte landskapet vi passerer. Det må være topp! På høsten som vi seilte får man definitivt med seg vakre farger og vakkert lys. Det var nesten magisk synes jeg, selv om ikke solen skinte så mye disse dagene.

image276image278

Hurtigruten sine korte besøk i alle disse små havnene er utrolig fascinerende. Det er stadig noe å se på, og de korte stoppene gjør at man rekker flere havner, man seiler alltid nær land, og man ser vanvittig mye av landet vårt på få dager. Og det er utrolig sjarmerende at ikke alle ombord er turister, men lokalbefolkning som bruker Hurtigruten som transportmiddel. Ingenting er som å sitte og høre på utlendinger som fryder seg over vakker natur, mens nordlendingene med sin syngende dialekt prater om stormen som kanskje kommer snart. Herlig!


Ankomst Trondheim 

Hurtigruten er noe av det mest fantastiske vi har å tilby turister som kommer til Norge. De kommer jo gjerne hit for å se den flotte naturen vår, og det får de virkelig sett på en slik seiling langs kysten. Og ikke minst alle de små samfunnene langs ruten. Det er et imponerende skue også for meg som er født og oppvokst her. Jeg har aldri vært på Lindesnes, og jeg har heller ikke vært på Nordkapp. (Jeg har vært på Vestkapp med en venninne for mange år siden, da…) Men nå kan jeg i hvert fall skryte av å ha vært midt i mellom. Så får vi ta Nordkapp senere.

image298

Jeg har fortsatt til gode å seile mellom Tromsø og Kirkenes før jeg kan si at jeg har reist hele strekningen mellom Bergen og Kirkenes. Mange sier at de skal reise med Hurtigruten en gang før de dør. Det eneste jeg ikke er enig i det er at man må ta Hurtigruten flere ganger før man dør. Man kan få helt forskjellig opplevelse av eksakt samme strekning pga forskjellene på vær og årstid i dette landet. Og jeg synes det er utrolig spennende.

Tusen takk til Hurtigruten for en fantastisk tur. Tankene rundt en neste tur har allerede begynte å spinne.

image300

Tekst og bilder av Hanne Støber, Cruise.no AS


Nyttige lenker

Les mer om Hurtigruten her

Se flere bilder og les mer om MS Nordkapp her

Se alle våre tilbud med Hurtigruten her

Kontakt Cruise.no her

Galápagos-cruise med Celebrity Xpedition

To av våre kunder var på Galápagos-cruise med Celebrity Cruises høsten 2015, og vi har vært så heldige å få lov til å dele deres reiseopplevelser i vår blogg.


Vi var med på en kjempespennende tur med Celebrity Cruises til Sør-Amerika. Vi valgte en totalpakke på 18 dager gjennom rederiet – en pakke som inkluderte fly fra Oslo til Quito (Ecuador) og retur fra Lima (Peru), Galápagos-cruise med Celebrity Xpedition og et veldig spennende landopplegg i Ecuador og Peru. Celebrity Cruises organiserte alt fra Gardermoen til vi var hjemme igjen på Gardermoen. Vi valgte dette opplegget da turen gikk til land og steder som ikke akkurat er de typiske turistdestinasjoner, og vi ønsket en totalpakke uten bekymringer.

celebrity-explorer

Alle foto: Knut og Kristin Korsell


Første stopp: Quito, Ecuador

Vi fløy via Amsterdam, og derfra rett til Quito hvor vi bodde på et meget bra Marriott-hotell. Vi var på egenhånd første dagen i Quito, da vi reiste dit en dag tidligere. Denne dagen brukte vi til å oppleve byen og ta taubanen opp til Rucu Pichinca, som var på 4.100 meter over havet. Her merket vi høyden godt, men det var en fantastisk utsikt over Quito. Vi var en gruppe på 12 personer som hadde valgt det samme opplegget, og vi ble godt spleiset sammen de 16 neste dagene vi var sammen i Equador og Peru.

quito-park


Endelig framme på Galápagosøyene

Reisen fra Quito til Galápagos var på litt over 2 timer rett ut i Stillehavet. Her skulle vi, sammen med 80 andre gjester, være med Celebrity Xpedition på cruise til en rekke av Galápagosøyene.

expedition-grill-2

 


God service, nydelig mat og fantastisk dyreliv

Vi hadde utflukt hver formiddag og hver ettermiddag, så når kvelden kom var vi ikke sent oppe, men sovnet tidlig og godt.  Alle utfluktene startet med en RIB-tur for å kunne komme i land. Det var utrolig å oppleve dyrelivet, mange merkelige dyr, som hverken var redde oss eller hverandre… Vi kunne faktisk nesten tråkke på dem! Celebrity Xpedition hadde et mannskap hvor alle var fra Ecuador, de var alle meget vennlige og serviceorienterte. Siden det kun var ca 150 mennesker ombord – inklusive personalet, ble det en intim stemning… Alle kjente alle etter kort tid.

landgagn-pa-oy-1

sel-og-ogler-1

 

Landskapet på Galápagos


Cusco og Machu Picchu (Peru)

Etter cruiset var Peru neste stoppested, vi skulle bo i Cusco, inkaenes hovedstad på 3.400 m.o.h. Der bodde vi på et flere hundre år gammelt kloster, som nå var et av de fineste hotellene i Peru. Vi merket høyden godt, men i skapet var det en liten trykkflaske med surstoff, som kunne være til god hjelp. Vi ble anbefalt coca-te av hotellet, en te som skulle hjelpe mot høyden (dette var inkamedisin). Inkakulturen var det fantastisk å oppleve, som en annen planet.

Høydepunktet, sammen med Galápagos, var dagen vi skulle besøke Machu Picchu (inkaenes tapte by). Først en fantastisk togtur fra Cusco til Urubambadalen med Hiram Bingham-toget, i 1920-tallets Orient Express-stil med servering av champagne og full middag på vei hjem til Cusco.

endestasjon-for-toget-ved-foten-av-machu-pichubaren-i-toget-1

 

Machu Picchu vil vi aldri glemme, vi var veldig heldige, med topp vær og god utsikt. Inka-byggverkene er utrolige, og ikke minst størrelsen av hele området med mange forskjellige bygninger i håndhugget stein. Mange tusen mennesker var med på å bygge Machu Picchu, det var nok ikke akkurat offentlig arbeidstilsyn på den tiden.

utsikt-byggverk

 


Siste stopp før hjemreise: Lima (Peru)

 

En fantastisk tur, vi var slitne siste dagen i Lima før reisen hjem, men det er slik det skal være. Det var en opplevelsesrik tur som ga minner vi aldri vil glemme.

Tusen takk til Kristin og Knut for å ville dele sine opplevelser med Cruise.no🙂

Tekst og bilder: Kristin og Knut Korsell.


 

Nyttige lenker

Les mer om Celebrity Xpedition her

Finn cruise til Galápagos med Celebrity Cruises her

Les mer om Celebrity Cruises her

Les om cruise til Sør-Amerika her

Se våre tilbud og kampanjer med Celebrity Cruises

Kontakt Cruise.no for pristilbud/mer informasjon

 

Skipsbesøk Norwegian Star i Oslo

Torsdag 29. september 2016 var cruiseskipet Norwegian Star på besøk i Oslo. Vi i Cruise.no fikk komme om bord, og i dette blogginnlegget har vi samlet noen bilder av skipet.

img_4418

Norwegian Cruise Line

Norwegian Cruise Line ble i 1966 grunnlagt av Knut Ulstein Kloster og Ted Arison som «Norwegian Caribbean Lines». Rederiet er under samme eierselskap (Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.) som Regent Seven Seas Cruises og Oceania Cruises.

Se våre tilbud og kampanjer med Norwegian Cruise Line her.

Finn & bestill cruise med Norwegian Cruise Line her.

Norwegian Cruise Line kjennetegnes av sitt slagord; ”Feel Free”, som betyr valgmuligheter og fleksibilitet. Her finnes ingen faste bordsettinger eller dresskoder. Man spiser når man vil, hvor man vil, med hvem man vil og kler seg etter humøret. Dette gjør at passasjerene spiser på ulike tider og at det derfor sjelden blir trangt i barer og salonger. Utvalget av restauranter er stort på alle NCLs skip med opptil så mye som 20 ulike spisealternativer på noen av skipene. Atmosfæren er tilbakelent, sporty og uformell med et stort aktivitetsnivå og underholdning for både store og små, døgnet rundt.

Norwegian Cruise Line legger i disse dager 400 millioner dollar i investeringsprogrammet «Norwegian Edge» – et program som skal løfte hele cruiseopplevelsen. Blant annet innebærer dette oppussing av skipene samt høyere kvalitet på maten om bord. Les mer om Norwegian Edge her.

  • Antall skip: 14
  • Destinasjoner: Middelhavet og Kanariøyene, Nord-Europa, Karibia, Bermuda & Bahamas, Hawaii, Panamakanalen, Mexico, Alaska, Canada & New England.

Du kan lese om Norwegian Cruise Line og skipene i flåten her.


Norwegian Star

  • Tonnasje: 91.740
  • Lengde: 294 m
  • Passasjerkapasitet: 2.346 (basert på to personer i hver lugar)
  • Mannskap: 1.060
  • Byggår: 2001
  • Renovert: 2010, 2015
  • Registreringsland: Bahamas

Norwegian Star er søster til Norwegian Dawn. Om bord på skipet finnes blant annet flere boblebad, tre svømmebasseng, vannpark for barna med basseng, boblebad og sklie, et godt utvalg barer og restauranter, kasino, teater, basketball- og volleyballbane, spa og treningssenter. Norwegian Star ble renovert i 2015.

img_4386

img_4402

 


Nyttige lenker

Les mer om Norwegian Star her

Les mer om Norwegian Cruise Line

Finn & bestill cruise med Norwegian Cruise Line her

Se våre tilbud og kampanjer med Norwegian Cruise Line her.

Kontakt oss i Cruise.no her

 

Reisebrev fra Middelhavscruise med Queen Victoria

Reisebrev fra 7 netters Middelhavscruise med Cunards Queen Victoria fra Athen til Venezia 3. – 10. september 2016.

queen-victoria-3-september-2016-076

Om Cunard

Cunard er et engelsk rederi som består av tre, klassiske skip: Queen Victoria, Queen Elizabeth og Queen Mary 2. Med røtter 176 år tilbake i tid, er sannsynligvis Cunard verdens mest berømte rederi. Eventyret startet i 1840 da Sir Samuel Cunard dro sjøveien over Atlanteren for å levere post. I dag er Cunard det eneste rederiet i verden som går i fast linjetrafikk mellom England og USA (transatlantisk cruise med Queen Mary 2).

Hvem passer Cunard for? Cunard passer par og enslige i alle aldre som setter pris på kvalitet, komfort, høyt servicenivå samt stil og tradisjon i britisk ånd. Du kan lese mer om Cunard på Cruise.no sine nettsider her.

Om Queen Victoria

  • Tonnasje: 90.000
  • Lengde: 293 meter
  • Passasjerkapasitet: 1.990 (basert på to personer i hver lugar)
  • Mannskap: 981
  • Byggår: 2007
  • Registreringsland: Bermuda

Du kan lese mer om Queen Victoria her.

queen_victoria_aerial_7

Foto: Cunard


Cruise fra Athen (Pireus) til Venezia

Vi fløy med KLM via Amsterdam til Athen. Fungerte veldig greit. Alt var i rute, god service om bord, og mat og drikke var inkludert.

På flyplassen i Athen stod det store taxi med lister med fast pris inn til Athen. Prisen var 125 Euro og det tok ca. 30 minutter å kjøre inn til vårt hotell som lå i den gamle bydelen Plaka, og hotellet hadde samme navn.

Hotellet var relativt enkelt, men veldig rent og fint. Knallfin beliggenhet med ca. 20 minutter å gå til Akropolis og takterrasse med fantastisk utsikt over hele byen. Rett utenfor var det mange hyggelige tavernaer og restauranter. Dette var et godt hotell til en fornuftig pris. Kan virkelig anbefales hvis man ikke må ha luksus.

2

3

Dag to startet med en god frokost på hotellet og en hyggelig spasertur opp til Akropolis.

45

Kl. 12.00 startet innsjekkingen på skipet. Vi hadde avtalt med taxisjåføren fra dagen før at han skal hente oss kl. 11:45. Han var presis og vi hadde avtalt en pris på 100 Euro. Kjøreturen fra Athen sentrum til cruisehavnen i Pireus tok ca. 30 minutter. Vel framme på havnen var det bare å levere koffertene våre og gå til innsjekking. Vi, som var så heldige å ha booket Queens Grill, slapp å stå i kø, men vi så at køen gikk fort for de som har vanlig innsjekking. Det hele var veldig velorganisert.

1


Bo som en dronning i Queens Grill

Vel ombord var det en fryd å komme inn på lugaren vår – en Queens Grill Suite med «walk-in closet», boblebad, separat toalett, balkong med solsenger, sittegruppe og skrivepult. Her har man alt man trenger. Champagne stod klar i vinkjølere. Jordbær og kanapeer lå også klart, og butleren vår ønsket oss velkommen ombord.

6

Når man bor i en av Cunards Queens Grill-suiter, spiser man i en egen restaurant, og suitene har en koselig liten uteavdeling hvor vi valgte å spise frokost og lunsj nesten hver dag. Nydelig mat og god service. Allerede første dagen husket alle navnene våre. Ganske imponerende. 7

Queens Grill-gjester har også et eget soldekk med med herlige, tykke madrasser på solsengene. Kelnerne her serverte oss kaffe, frukt, is og sandwicher i løpet av dagen, og på ettermiddagen fikk vi Afternoon Tea. Hvis man orker å forlate den deilige solsengen, kan man også gå ned og nyte Afternoon Tea i Queens Room på dekk 2. Dette er en opplevelse man bør unne seg! Nydelig bakgrunnsmusikk, kelnere med hvite hansker som serverer de deiligste kaker og sandwicher. Erkebritisk og veldig stilig.

8

Afternoon Tea serveres hver ettermiddag


Klassiske skip og britisk atmosfære

Queen Victoria er et helt praktfullt skip. Det er så god plass overalt. Det er rent og velholdt. Servicen er helt topp – både i vår private avdeling og på resten av skipet.

Showene på kveldstid var underholdende og av bra kvalitet. Det er så mange ulike steder med underholdning og musikk, så vi opplevde det aldri som overfylt, og vi stod aldri i kø.

9

Atriet ombord på Queen Victoria

På dagtid var det danseklasser og hver kveld spilte et 8-manns storband opp til Ballrom Dancing. Egne danseverter var på plass, klare til å engasjere de damene som ønsket en svingom. Veldig britisk og veldig gøy. Synes man dette blir litt stivt, er det full disco i nattklubben på dekk 10.

Skipet har alt man kan ønske deg fra bibliotek, butikker, kasino, treningsstudio, spaavdeling, gratis barne- og ungdomsklubb, paddeltennisbane, shuffleboard, en liten driving range, to bassengområder med boblebad, vinterhage, flere restauranter samt store, romlige soldekk og fellesområder.

10

Afteroon Tea kan virkelig anbefales!

De ulike lugarkategoriene ombord på Queen Victoria er tilpasset enhver smak og lommebok. Velger man Princess Grill eller Queens Grill, har man eget soldekk og egen restaurant. I Queens Grill-suitene har man også egen butler og gratis minibar på rommet.

Både mat og service var av svært høy kvalitet på Queen Victoria. Det kan lønne seg å kjøpe vinpakke og her hjelper sommelieren deg med gode råd.

11


Opplev mange steder uten å pakke ut av kofferten mer enn én gang!

En av tingene som er herlig med cruise, er at man slipper å pakke kofferten – selv om man er innom flere steder underveis. I løpet av uken stoppet skipet på Santorini, Katakolon, Saranda i Albania, før vi endte opp i Venezia. Cunard tilbyr mange utfluktsalternativer på alle destinasjonene, hvis man ønsker å være med på dette. Det ble mange fine reiseopplevelser i løpet av en uke, i tillegg til to avslappende dager ombord.

121314


Siste stoppested: Venezia

Siste natten lå skipet i Venezia, og innseilingen hit var en opplevelse. Venezia er en av verdens vakreste byer, så her er det flott å ha litt god tid.

1516

Alle gode ting kommer til en ende, og når man skal av skipet får man god informasjon. Koffertene må settes utenfor lugardøren senest klokken 23.00 kvelden i forveien, merket med koffertmerkelappene vi har fått. Dagen etter må man ut av lugaren kl. 08.00. Da kan man gå og spise en deilig frokost i restauranten før man forlater skipet og henter sin bagasje inne på land. En like velorganisert prosedyre som da vi kom om bord.

17

Det har vært en fantastisk uke ombord på et av de flotteste cruiseskipene i verden, og jeg håper det ikke blir lenge til neste gang jeg får muligheten til å seile med Cunard igjen.

18

Skrevet av Cathrine Conradi for Cruise.no


Nyttige lenker

Les mer om Cunard og Queen Victoria her

Les om cruise i Middelhavet her

Finn og bestill ditt cruise med Cunard her

Se våre gode tilbud med Cunard her

Kontakt oss i Cruise.no

 

Ekspedisjonscruise på Svalbard med Hurtigruten og MS Nordstjernen

Reisebrev fra studietur med Hurtigruten (MS Nordstjernen) og Spitsbergen Travel 25. – 30. august 2016.

ms-nordstjernen

MS Nordstjernen. Foto: Hurtigruten

 

Torsdag 25. august: Oslo – Longyearbyen

Vi fløy med SAS til Longyearbyen, via Tromsø. En behagelig reise i nydelig vær. I Tromsø må man ta all håndbagasje ut av flyet, gjennom passkontroll for så å gå inn i samme fly videre. Dette fordi Svalbard er en tollfri sone.

Vi ankom Longyearbyen i flott vær hvor den første snøen pyntet fjelltoppene med et lite dryss av melis. Fantastisk førsteinntrykk av Svalbard og Spitsbergen! På flyplassen ble vi hentet av Spitsbergen Travel for transport til Radisson Blu Hotel for lunsj. Et travelt program ventet oss da vi rett etter lunsj skulle ut på hundekjøring. Her møtte vi Robert Nilsen som driver Svalbard Husky. En hundegård med ca. 95 hunder. Gruppen skulle kjøre egne spann (små vogner med hjul). Etter en kort opplæring gikk to og to sammen for å hente sine hunder og gjøre de klare for tur! Et lurveleven uten like med overivrige hunder fikk undertegnede til å bli igjen i hundegården for å assistere hun som skulle stå for ettermiddagsmaten til hundene.  Det føltes tryggere for meg, men Caroline var i sitt ess og utførte oppgaven som hundefører med glans.

 

Etter en flott ettermiddag med hundene, ble vi så innlosjert på Spitsbergen Hotel, tidligere Funken. Hotellet har en lang historie og ligger på Haugen med flott utsikt over Longyearbyen, mot Larsbreen og Longyearbreen. Hotellet ble oppført i 1947, men er både utvidet og modernisert de senere år. Hotellet ble i sin tid bygd som messe for funksjonærene i Store Norske Spitsbergen Kulkompani og var også selskapets offisielle representasjonssted.  Hotellet har en nydelig beliggende restaurant, Funktionærmessen, som også er hotellets frokostsal.  Restauranten har et franskinspirert kjøkken og er viden kjent for sin mat. Hver ettermiddag serveres nystekte vafler og kaffe i fellesområdet.

Camp Barentz

Etter et kort opphold på hotellet, ble vi hentet av buss for å innta vår middag. Det tok ikke lang tid før vi følte av villmarken omfavnet oss. Vi ble sluppet av ved Camp Barentz inne i Adventdalen hvor vår vert for kvelden, Petter, tok imot oss med rifla over skulderen. Så fort man er utenfor bygrensen, er det påbudt å ha med rifle og signalpistol! Ganske så eksotisk for oss som kommer sørfra. På Camp Barentz ble vi servert en nydelig viltgryte med ditto drikke i en fantastisk atmosfære hvor grua stod i fokus. Vi fikk høre historien om oppdagelsen av Svalbard, og om isbjørnens fantastiske liv.

Etter middag kom vi ut til en ubeskrivelig vakker himmel med et sollys som ga hele reisefølget et uforglemmelig bilde. Midnattssolen på Svalbard er slutt 23. august, men 25. august var solen nede kun en drøy times tid før soloppgang. Et fargespill av de virkelig sjeldne!

 

img_1786

Vi kjørte tilbake til Longyearbyen hvor vi også rakk en kort tur innom Karlsberger Pub. Puben har Europas største utvalg av Whisky og Cognac. Med 1.020 typer brennevin, skulle det være noe for enhver smak. Vel tilbake på hotellet og i seng, føler vi allerede at vi har hatt en ukes tid på tur. Vi går helt klart noen innholdsrike dager i møte…

599a3024-62ca-48f9-b398-e9580bacf9ed


Fredag 26. august: Longyearbyen og ombordstigning

Etter en nydelig frokost på hotellet, omgitt av de høye fjellene rett utenfor vinduet, var det tid for omvisning på hotellet. Spitsbergen Hotel har totalt 88 rom hvorav 4 er suiter og 2 er juniorsuiter. I tillegg til superior- og vanlig dobbeltrom. Begge de to siste romtypene har badekåpe inkludert, men superior har i tillegg kaffemaskin/-trakter. På hotellets informasjonssider står det at alle rom har kaffemaskin, badekåper og tøfler, men vi hadde ikke kaffemaskin på vårt rom. Som tidligere nevnt, oser hotellet av «fordums dager», historien sitter i veggene og bilder på veggene synligjør byggets tidlige år.

Hotellet har også en spennende champagnekjeller med 70 forskjellige champagner.  Dette er det gamle polutsalget hvor gruvearbeidere og funksjonærer hentet sine tilmålte alkoholkvoter. (Visste du at det fortsatt opereres med alkoholkvoter for Svalbards befolkning? Jo, det er faktisk sant! Mer om kvoteregulert alkoholomsetning på Svalbard kan du lese på sysselmannens sider her). Tilbake til champagnekjelleren på «Funken»: Her kan man forhåndsbestille prøvesmaking, dersom man er 4 eller flere personer, med pris fra ca. NOK 400,- per person. Hotellet har også gode fasiliteter for møter. Én stor sal og to små – alle med moderne utstyr. Gratis trådløst internett er tilgjengelig for alle gjester.

Etter omvisning fikk vi en orientering av Ida M. Dyreng, markedssjef i Spitsbergen Travel –  en turoperatør med 130 ansatte. Tre av hotellene er eid av Spitsbergen Travel, som igjen er eid av Hurtigruten. Det er Radisson Blu Polar Hotel Spitsbergen, Spitsbergen «Funken» Hotell og Coal Miners Cabin. Coal Miner’s Cabin, som ligger oppe i Nybyen, er det enkleste alternativet, med enkle rom og dusj/toalett på gangen. En kuriositet her er at all mat lages på kullgrill.

dsc_0002redigertdsc_0005

Vi fikk litt tid på egenhånd i Longyearbyen. Sentrum er tett og lite, så oversikten får du raskt. Flere sportsbutikker finnes her, og alle tilbyr naturligvis et godt utvalg fritidsklær. «Nordpolet», som ligger i samme bygg som Coop, er Svalbards eneste vinmonopol. Det bør forøvrig nevnes at prisnivået på klær, sko, etc. er som på fastlandet: Ikke spesielt lave priser, selv om Longyearbyen befinner seg i en tollfri sone. Det kan uansett være greit å vite at det du eventuelt mangler ved pakking av kofferten før avreise, kan du sannsynligvis finne i en av sportsbutikkene ved ankomst.

Sightseeing i Longyearbyen med besøk på Polarmuseet

På ettermiddagen var det tid for en tre timer lang sightseeingtur, blant annet inkludert et besøk på Polarmuseet som var veldig interessant.

 

Endelig dags for ombordstigning på MS Nordstjernen

Vi ankom kaia litt før kl. 16 for ombordstigning på MS Nordstjernen – vårt hovedmål for turen! Ombordstigning i MS Nordstjernen er en svært manuell prosedyre. De som senere viser seg å være våre guider, lesser koffertene om bord i skipet fra kaia. Inne blir vi manuelt sjekket inn via en liste, for så å plukke opp våre kofferter, som vi selv bærer til lugaren. Det bør også nevnes at dette ikke er et skip for mennesker med gangbesvær: En bratt og noe kronglete «stige» for ombordstigning, smale – og ganske bratte – trapper samt trange korridorer tilsier at man skal være ganske god til beins. Det finnes ikke heis om bord. Samtidig er jo ikke dette et cruise, men en ekspedisjonstur, hvilket innebærer at man skal være forberedt på enklere standard og mindre luksus. Men du verden for et sjarmerende skip!

 

 

MS Nordstjernen la fra kai kl. 17 og vi spiste vår første middag om bord kl. 18. Normal middagstid er kl. 19, men denne dagen skulle vi innom Barentsburg, og måltidet ble derfor framskyndet en time.

Utvendig lugar med koøye på dekk 2

Vi ble tildelt lugar nr. 221, på dekk 2. En lugar på total 6,8 m2 – inkludert bad og køyeseng. Veldig fint med litt lysinnslipp fra koøyet innerst i lugaren.  Den eldste i reisefølget tok seg friheten til å kapre underkøyen. Når to personer deler denne lugaren, må det planlegges hvem som skal stå hvor med tanke på gjøremål! MEN vi hadde, på disse snaue 7 kvadratmeterne, eget bad med dusj og toalett. Det er det ikke alle som har, og det var utrolig deilig! Dessuten bidrar den lille størrelsen på badet til at man er svært effektiv, og man kan både gå på do, pusse tenner og dusje samtidig – alt man trenger er innen rekkevidde🙂 Det tok heller ikke lang tid før vi fant ut av det praktiske med tanke på lugarstørrelsen, og vi følte oss «hjemme» etter kort tid.

snap-001

Foto: Hurtigruten

Guidene om bord holdt et orienteringsmøte om skipet og vår første destinasjon (Barentsburg) kort tid etter påstigning. Passasjerene ble inndelt i grupper basert på språk.

dsc_0024

Fakta om MS Nordstjernen

MS Nordstjernen ble bygget i 1956 i Hamburg ved Blohm & Voss Skipsverft. Skipet ble levert til Det Bergenske Dampskibsselskab 24. februar 1956, og gikk i fast rute som hurtigruteskip fra 1956 til 1994. Senere ble Nordstjernen brukt som erstatningsskip, og i sommerhalvåret går hun i cruisetrafikk på Svalbard. I 2009 ble hun igjen satt inn i ordinær hurtigrutetrafikk, inntil siste anløp i Bergen 22. mars 2012. MS Nordstjernen ble erklært verneverdig av Riksantikvaren i 2007 og fredet i desember 2012. Hun er et lite skip på kun 2.191 bruttotonn og er sertifisert for maks 400 passasjerer i såkalt «liten kystfart» (fart på innsjøer og elver i Norge og på den norske kyst, unntatt fart på Svalbard og Jan Mayen). Når hun seiler på Svalbard er derfor antall passasjerer vesentlig mindre – ca. 135 gjester, mener vi å huske.

En del av lugarene har ikke verken toalett eller dusj. Dette finnes da til felles benyttelse i korridoren. Lugarene er for øvrig små og trange, slik de var etter datidens standard. Det må understrekes at Nordstjernen er et flott skip med nydelige fellesområder og flere, romslige salonger. Da det kun var 56 passasjerer om bord på denne seilingen, hadde vi danseplass hvorhen vi befant oss.

Les om MS Norstjernen her (PDF).

Les om, og se bilder av, de ulike lugarkategoriene på MS Nordstjernen her (PDF).

Første stopp: Barentsburg

Om ettermiddagen ankom vi Barentsburg. I vakre omgivelser i Grønfjorden ligger denne russiske gruvebyen. En merkelig by med både hotell, suvenirbutikk og museum. I tillegg har byen et enormt «kulturhus» med både svømmebasseng, treningsrom og teatersal. I sitnevnte rom fikk vi gleden av å bli underholdt med et russisk Folklore-show etter en rundtur i byen.

Mange av de eldste husene i Barentsburg står i fritt forfall, mens nye murkolosser er bygd opp og malt i alle regnbuens farger. Merkelige kontraster! Barentsburg var spesielt å oppleve av mange grunner, men kanskje først og fremst grunnet den store banneren med påskriften «Ja til kommunisme» samt  Lenin-statuen som pryder sentrum av byen. Det bor om lag 400 mennesker i Barentsburg, og de aller fleste kommer fra Ukraina.


 

Lørdag 27. august: Magdalenefjorden

Nydelig frokost ble servert i restauranten fra kl. 07:30 til 09:00. Kl. 09:00 var det sikkerhetsmøte med opplæring i benyttelse av tenderbåter og informasjon om hvordan man oppfører seg på land. Man må delta på sikkerhetsmøtet for å få lov til å være med på ilandstigninger.

Hver morgen holdes et morgenmøte hvor guidene går igjennom programmet for dagen. Denne lørdagen seilte vi inn Magdalenafjorden i litt disig vær. Her ankret MS Nordstjernen opp og tenderbåtene tok oss inn til Gravneset.

Gravneset ligger omgitt av majestetiske fjell, høye brefronter og storslått natur i en av de mest kjente fjordene på Svalbard. Her finner vi et av de store gravfeltene fra hvalfangstperioden med omtrent 130 graver. Vår guide fra Spitsbergen Travel, Helga – som for øvrig har en lang karriere fra Forsvaret bak seg (og slik gjør oss svært komfortable med at det er nettopp hun som bærer våpenet og skal beskytte oss dersom en isbjørn skulle dukke opp) – er svært kunnskapsrik og entusiastisk når hun forteller om området. Hun kan blant annet forklare at begravelsene her fant sted fra tidlig 1600-tallet til slutten av 1700-tallet, og på stranda finnes rester av fire spekkovner. Vi kunne fornemme hvordan disse fangstmennene fra blant annet England måtte ha hatt det i denne ugjestmilde naturen. I dag har Sysselmannen en hytte her som er betjent om sommeren. Dette for å beskytte historie- og kulturarven som finnes på og rundt Gravneset.

img_1816

Etter hvert lettet disen, og med solen kom også blå himmel og nydelig vær. Sammen med Helga gikk vi en flott tur langs stranda inn mot Gullybreen. På den andre siden av bukten kunne vi se en hvalross som lå og koste seg på stranda.

img_1404

Før vi igjen gikk om bord i MS Nordstjernen, ble vi oppfordret til å bade på denne nydelige sandstranden. Med 4 grader i vannet og 2-3 grader på land, var det ikke mange som tok utfordringen. Men ansatte i Cruise.no er noen tøffinger, og begge undertegnende har nå bevis – i form av diplom – på at vi har utført et såkalt «Arctic Ocean Dip» og kan regnes som ekte isbjørner! Til orientering var det kun 5 av totalt 56 som gjennomførte et bad (snikskryt på sitt beste🙂 ).

 

Etter en flott formiddag på Gravneset, var det tid for lunsj om bord.Vi nyter et deilig måltid og deler dagens inntrykk med våre medpassasjerer mens vi seiler sakte forbi isbreer – og plutselig, der stod den: VÅR FØRSTE ISBJØRN! Det frister i denne sammenheng å skrive «Kong Kvitbjørn», men dette var riktignok en hunnbjørn – en tynn og sulten binne på desperat jakt etter mat. Hun hadde ikke kommet seg med isen nordover på vårparten og var landfast på Svalbard. Isen trekker seg lenger og lenger mot nord i sommerhalvåret, noe som gir isbjørnen store utfordringer i å skaffe mat. Dette la imidlertid ingen demper på stemningen om bord: Folk valfartet til akterdekket for å knipse bilder på en måte som kun gale turister kan. FOR et skue!

På ettermiddagen ble vi delt opp i grupper for «isbresightseeing» med polarbåter ved den 5 kilometer lange Monacobreen. Det er vanskelig å beskrive alle sanseinntrykkene underveis på denne turen, da det ene vakre skuet stjeler oppmerksomheten fra det andre. De store inntrykkene kommer rett og slett som perler på en snor; tett i tett, og gjennom hele reisen. Isbreen er intet annet enn massiv og de blå fargenyansene er fantastiske. Regelverket tilsier at man ikke skal komme nærmere enn 300 meter fra en isbre, men på grunn av dens gigantiske størrelse, føltes det nesten som at vi kunne ta på isveggen fra tenderbåten. Vi kunne høre drønnene fra breen som kalvet i det fjerne, og som prikken over i’en dukket en liten og leken sel opp ved siden av båten da vi skulle returnere til Nordstjernen.

dsc_0101redigertdsc_0102dsc_0084

 

dsc_0107


 

Søndag 28. august: Liefdefjorden, «Texas Bar» og Reinsdyrflya

Denne dagen seilte vi inn i Liefdefjorden, og etter det obligatoriske morgenmøtet, ble vi guidet til den lille hytta «Texas Bar» – en fangsthytte fra 1927. Ruskete vær med sludd og vind, men stemningen i reisefølget var fortsatt på topp. Det man opplever på en tur som dette er utrolig imponerende – uansett hva slags vær man har.

img_1837

Et godt tips dersom du planlegger en ekspedisjonstur til Svalbard, er å ha med gode, varme klær som tåler både kulde, regn og vind. Eksempelvis syntes vi at vi var i overkant pinglete da vi pakket med oss ullgensere, fleecegensere, vind- og vanntett jakke, fjellsko, ullsokker, (tynn) boblejakke, lue, ullskjerf og vanter, men det kom jammen godt med! Været har vi, som kjent, ingen kontroll over, og de uforutsigbare forholdene er noe av det som gjør Svalbard eksotisk – for turister langveis fra, men også for oss byfolk. Vi hadde også tatt med oss jeans og et par pene bluser/topper til bruk på kveldene om bord, men disse plaggene var nesten unødvendige å drasse med seg. Det er en fordel å ha med seg jeans/anne bukse slik at turbuksene kan byttes ut før middag, men de aller fleste kler seg i fritidsklær også til måltidene. De peneste klærne kan du med trygghet la henge igjen i klesskapet hjemme🙂

Reinsdyrflya er kontrastenes land: Innenfor denne veldige, flate halvøya, strekker det store fjordsystemet seg inn i mot fjellrekker av svært ulik alder og utforming. Her finnes spisse fjell av urgammel granitt, de mektige, røde fjellene av devonisk sandstein, en ung vulkankjegle og varme kilder.

Jotunkildene og 80 grader nord

Etter lunsj var det tid for ny utflukt inn til Jotunkildene i Bockfjorden. Også denne fjorden er omkranset av isbreer og raggete fjelltopper. Her i bunnen av Bockfjorden ligger disse varme kildene, en geologisk «hotspot» 50 meter over havet. Terrasselignende hauger dannet av kalkutfellinger fra kildene. Vannet her er grunnvann som er oppvarmet slik at temperaturen på overflaten er 20 grader eller varmere, hele året gjennom. I Jotunkildene finnes mose og alger som ellers ikke vokser på Svalbard.

1e56bfbd-565f-4f9e-9b84-5e2874af9f55

Et av de mange, deilige lunsjbordene om bord.

Utover ettermiddagen satte MS Nordstjernen kurs nordover. Vårt mål for kvelden var å nå 80 grader nord og øya Moffen. Så lenge vi var «innaskjærs» var det stille vann, men i løpet av middagen begynte ferden i åpen sjø, og det blåste kraftig opp. Vi hadde en rimelig sterk vind idet Nordstjernen stampet seg nordøstover, og 23 sekundmeter vind ble etter en stund i overkant heftig for mange av magene om bord. Flere gjester måtte titte over rekka eller finne veien tilbake til lugaren! Men vi klarte målet, og Moffen ble tatt i øyesyn langt på kveld. Moffen er kjent for sine mange hvalrosser, men vi kan dessverre ikke skryte på oss å ha sett så mange av dem. Men det kan kanskje ha hatt noe med været å gjøre og at vi hadde mer enn nok med å fokusere på horisonten? Uansett så kimte skipsklokken da 80 grader ble nådd, og selv om champagneserveringen ble byttet ut med sjokoladeservering grunnet vindforholdene, var det å komme til Moffen en veldig spesiell opplevelse. Og selv om vi er fullstendig klare over at dette overhodet ikke stemmer, så føltes det nærmest som at vi var de eneste i hele verden som hadde nådd 80 grader nord! Moffen ligger så øde og havet er så vilt – og nettopp det at man kommer så tett på naturen, dyr, vær og vind, er det som skiller et cruise fra en ekspedisjon. En fantastisk opplevelse på alle måter!

Dagen etter, under vårt besøk på broen, kunne imidlertid kaptein Reidar fortelle at gårsdagens vær ikke var verre enn «passe dårlig». Jaja, så er kanskje Reidar litt mer sjøvant enn oss (men det skulle vel egentlig bare mangle…) og vi befant oss sannsynligvis i et mer «euforisk hjørne» enn mannskapet om bord da 80 grader nord ble krysset🙂


Mandag 29. august: Kongsfjorden og Ny-Ålesund

På dag 5 av sjøreisen var det dags for Kongsfjorden og Ny-Ålesund. Kongsfjorden er den største fjorden på nordvestkysten av Spitsbergen, og naturen her varierer fra massive vidder til høye fjell med dramatiske isbreer som går rett ut i havet. Øyene i Kongsfjorden er den store Blomstrandhalvøya samt de langt mindre Loénøyane og Storholmen – begge de to sistnevnte tilhører Kongsfjorden fuglereservat.

Vi fikk også besøke den gamle gruvebyen Ny-Ålesund (etablert i 1916), en by som i dag er dedikert til forskning. Forskningsmiljøet her er stort, og representanter fra omtrent alle verdenshjørner har en forskningsstasjon i Ny-Ålesund – deriblant fikk vi se den norske Sverdrupstasjonen. Ny-Ålesund er en av verdens nordligste bosetninger, og det bor omtrent 30 personer her om vinteren og 130 på sommeren. Gruvedriften i Ny-Ålesund ble nedlagt i 1962 som følge av Norges største gruveulykke; Kings Bay-ulykken, en hendelse som fikk så store konsekvenser for regjeringen at statsminister Einar Gerhardsen måtte gå av.

Ny-Ålesund er også kjent for å ha vært utgangspunkt for flere forsøk på å nå Nordpolen – deriblant Roald Amundsens og Lincoln Ellsworths forsøk med luftskipet «Norge» i 1926 og Umberto Nobiles ferd i 1928 med luftskipet «Italia».

Til tross for et relativt lavt befolkningstall, har Ny-Ålesund både egen flyplass og kaianlegg. Verdens nordligste postkontor ligger også her (dessverre ikke brukt til stort annet enn sightseeing, men du kan fremdeles få eventuelle postkort stemplet her). Det finnes i tillegg en liten kafé og suvenir-/matbutikk i byen.

Innerst i Kongsfjorden får man også se den 19 kilometer lange Kongsbreen – nok et fantastisk skue! På ettermiddagen satte Nordstjernen kurs sørøstover, i retning Longyearbyen.

img_1859


Tirsdag 30. august: Tilbake i Longyearbyen

MS Nordstjernen la til kai tidlig tirsdag morgen, på reisens sjette og siste dag. Det serveres ikke «vanlig» frokost på siste ekspedisjonsdag, men det lå ferdigsmurte sandwicher klare i baren. Bagasjen måtte leveres innen kl. 07:30 samme morgen, og hver gjest plukket opp sin bag/koffert på havna etter ilandstigning kl. 8. Bussen stod klar på havna for å ta oss til siste stoppested i Longyearbyen; Radisson Blu Hotel, hvor vi kunne oppbevare bagasjen i timene før flyet lettet. Vi avsluttet oppholdet med en spasertur i sentrum, før flybussen plukket oss opp et par timer før flyavgang.

På vei ut til flyplassen ble vi atter en gang gjort oppmerksomme på at ei isbjørnbinne med barn hadde forvillet seg inn i Adventfjorden (på motsatt side av fjorden for Longyearbyen). Samme isbjørn var observert på samme sted bare et par uker i forveien, så det er ingen tvil om at isbjørnene trekker mot mennesket og dets søppel når de ikke finner mat på naturlige steder. Uansett ble isbjørnsynet tatt svært godt imot blant reisefølget, og vi hadde panoramautsikt til sysselmannens helikopter fra flyplassens store vinduer. Helikopteret hadde som hensikt å jage isbjørnene ut fra Adventfjorden og nærmere sitt naturlige habitat – hvilket det også lyktes med. Å krysse av for hele tre (!) isbjørner i løpet av kun få dager, er ikke alle forunt, og det er vanskelig å forestille seg en bedre avslutning på denne svært innholdsrike ekspedisjonen!

img_1831


Verd å vite om Svalbard og ekspedisjonscruise

  • Svalbard består av flere øyer, deriblant Spitsbergen som er største øy
  • 60% av Svalbard er fremdeles dekket av is
  • Svalbard strekker seg til 81 grader nord og Longyearbyen er verdens nordligste by
  • Det finnes ca. 2.600 mennesker og 3.500 isbjørner på Svalbard. Det er altså ikke uten grunn at dette kalles «isbjørnens rike», så følg de råd, lover og forskrifter som gjelder på Svalbard. (For mer informasjon – se Sysselmannens nettsider)
  • Det finnes fossiler opptil 60 millioner år gamle på Svalbard!
  • Det bor ca. 40 nasjonaliteter i Longyearbyen og gjennomsnittsalderen på beboerne er 35 år
  • Omtrent 70.000 turister besøker Svalbard hvert år
  • Spitsbergen Travel tilbyr overnatting på følgende tre steder: Coal Miner’s Cabin i Nybyen samt Radisson Blu og Spitsbergen («Funken») Hotel i Longyearbyen
  • Svalbards befolkning må den dag i dag forholde seg til alkoholkvoter (alle personer har hvert sitt kort som stemples ved kjøp)
  • Norwegian flyr direkte Oslo – Longyearbyen mandag/onsdag og fredag hver uke
  • SAS flyr både direkte og via Tromsø, totalt ca. 13-14 ganger per uke (vi anbefaler å fly direkte Longyearbyen – Oslo på vei hjem grunnet tollklarering i Tromsø ved mellomlanding. Vi hadde f.eks. 50 kinesere på vår flight (som gikk via Tromsø), hvilket førte til en time med venting utendørs ved passkontrollen. Det går direktefly på natten/tidlig om morgenen som vi anbefaler på returreisen).
  • Nordlyssesong nesten hele året (best fra oktober til mai), mens «blålyset» er på topp i februar
  • Svalbard har 4 måneder med 100% dagslys og 2,5 måneder med fullstendig mørke (fra 14. november til 21. januar)
  • 8. mars er første soldag, så da er det duket for en uke med fest!
  • Skiforholdene er best fra slutten av mars til begynnelsen av juni
  • Hundesledeturer arrangeres både på sommer- og på vinterstid, og det er flere aktører å bestille gjennom
  • Polarjazz første uken i februar hvert år (Longyearbyen)
  • Du vil ofte høre setninger som begynner med: «Dette er verdens nordligste…» – deriblant finnes verdens nordligste bryggeri her («Svalbard Bryggeri»), samt verdens nordligste sjokolademakeri («Fruene») og verdens nordligste champagnekjeller (på Longyearbyen Hotel – tidl. «Funken»)
  • Man kan gjøre gode taxfree-kupp på «Nordpolet» (vin- og ølutsalget i Longyearbyen)
  • Følg med på TV-kanalen BBC Earth framover, her vises dokumentar fra Svalbard
  • Et cruise til Svalbard må regnes som det det faktisk er: En ekspedisjon.
  • Selv om Svalbard regnes som isbjørnens rike, er det på ingen måte garantert at man får se isbjørn i løpet av oppholdet. Uansett så er det sikkert at en tur til Svalbard blir en uforglemmelig og eksotisk opplevelsesreise!
  • Husk at det er naturen og dyreriket som står i fokus på et ekspedisjonscruise, og ikke et luksusliv med diverse luksusfasiliteter.
  • Ta med gode, varme tur-/fritidsklær og -sko (pakk gjerne med litt for mye enn litt for lite – det kan fort bli kjølig når vinden blåser opp).
  • Legg igjen de fineste penklærne hjemme. Komfort kommer først – både på land og om bord! Ta gjerne med et par jeans eller lignende + genser til kveldstid.
  • Det er vær og vind som bestemmer seilingsrute (ruteendringer kan forekomme underveis på cruiset)
  • Lad opp kameraet og GLED DEG til en uforglemmelig opplevelse!🙂

 

Skrevet for Cruise.no av Elisabeth og Caroline (som nå drømmer om å oppleve Svalbard på vinterstid).

 

Nyttige lenker

Finn & bestill cruise med MS Nordstjernen her

Se Hurtigrutens utvalg av cruisereiser her

Les mer om Hurtigruten og MS Nordstjernen her

Se kampanjer og gode tilbud med Hurtigruten her

Kontakt oss i Cruise.no