Silversea i 2020

2020 Silversea

Seilingene med Silversea i 2020 er nå åpne for reservasjon.

La dine reisedrømmer få fritt spillerom! Med Silversea i 2020 kan du velge mellom sommerlige reiseruter i varme strøk og vinterekspedisjoner i arktiske strøk. Her finnes det spennende muligheter over hele verden.

I august 2020 sjøsettes ultra-luksusskipet Silver Moon og blir en del av Silverseas flåte. I tillegg, vil rederiet anløpe flere spennende, nye havner og vil tilby utvidede havneanløp med overnatting. Dette gjør at du som gjest kommer dypere under huden på destinasjonene som besøkes.

 

Høydepunkter med Silversea i 2020

  • Et enestående utvalg av spennende cruise til rederiets hoveddestinasjoner.
    Sommersesongen 2020 vil Silversea ha 5 forskjellige skip plassert i Middelhavet, 4 i Nord-Europa, 3 i Alaska og 2 Arktis.
  • Minst en overnatting i havn på alle seilinger over 8 dager med Silversea Muse, Silver Spirit, Silver Shadow, Silver Wind og Silver Whisper.
    Silversea utvider tiden passasjerene har i land – på alle klassiske seilinger av 8 dagers varighet eller lenger vil inkluderer en overnatting på ikoniske destinasjoner.
  • Silversea vender tilbake til New Zealands subantarktiske øyer og Ross Sea i Sør-Antarktis.
    Silver Explorer har sin første seiling til New Zealands subantarktiske øyer i 2020; endelig returnerer Silversea til denne sjeldent besøkte regionen.
  • Anløp til Istanbul etter at byen i lengre tid har glimret med sitt fravær på seilingsruter.
    Det blir eksklusiv overnatting sentralt i Istanbul på to seilinger med Silver Shadow i 2020.
  • Kanariøyene i april og ultimo september 2020.
    Silversea returnerer til Kanariøyene etter flere års fravær på to seilinger mellom Lisboa og Barcelona.
  • Nordøstpassasjen og Nordvestpassasjen i løpet av samme sesong.
    Sommeren 2020 tilbyr Silversea for første gang cruise til både Nordøstpassasjen og Nordvestpassasjen.
  • Nye, spennende arktiske ekspedisjoner i Churchill, Manitoba.
    I 2020 reiser Silver Cloud på to unike reiser til Grønland og Canada. Hun vil besøke Hudson Bay i Nord-Manitoba, hvor du finner verdens største ansamling av hvithvaler, og Churchill, kjent som «verdens isbjørn hovedstad».

 

Silversea 2020 7


NYTTIGE LENKER

Les om Silversea her

Finn & bestill cruise med Silversea i 2020 her

Les om Cruise.no her

Kontakt oss

Crystal Endeavor – ny luksus ekspedisjonsyacht

Crystal Cruises news to note Crystal Endeavor

Som flere andre rederier innen luksussegmentet, går Crystal Cruises også inn i markedet for ekspedisjonscruise. I 2020 lanserer rederiet Crystal Endeavour – verdens største, mest romslige luksus ekspedisjonsyacht.

Seilingsrutene for skipet lanseres 31. juli 2018. Medlemmer av Crystal Society (rederiets lojalitetsprogram) vil kunne booke disse cruisene fra 8. august, mens alle andre vil få muligheten til å bestille cruise med Crystal Endeavour fra og med 22. august.

Crystal Endeavour vil ha en tonnasje på 19.800 bruttotonn, og bygges i henhold til PC6 Polar-Class-standard – den høyeste isklassen for passasjerskip – slik at yachten er ekstra godt egnet for ekspedisjoner i polområdene.

Crystal Endeavour vil seile til polstrøkene i Arktis og Antarktis, samt utforske avsidesliggende, eksotiske destinasjoner som vanlige cruiseskip ikke besøker på sin ferd mellom polene.

Om bord vil det være 100 luksussuiter – alle med veranda og butler service, slik at skipet har en makskapasitet til å ta 200 gjester ved fullbooking av alle lugarer. Suitene vil være ustyrt med king-size senger, walk-in garderobeskap, oppvarmet lagringsplass for tørking av parkaer og annet turutstyr, spa-inspirerte baderom med oppvarmede gulv, dobbelvask og overhengende takdusj med vanfall.

Crystal Endeavour vil utstyres med alle de luksuriøse bekvemmelighetene og innovative detaljer Crystal Cruises er kjent for – fullverdig spa & salon, 6 restauranter med mat på Michelin-nivå inkludert Nobu Matsushisa’s Umi Uma, ekspedisjonssalonger til forberedelser og debrifing etter ilandstigninger, elegante suiter og store, offentlige områder til å nyte den dramatiske naturen skipet passerer.

Se gjerne Crystal Cruises’ egen video om Crystal Endeavor for mer informasjon om yachten

Dette vil du finne om bord på Crystal Endeavor

  • All lugarene om bord er suiter med egne balkonger og butlerservice
  • Michelin-inspirert mat
  • 24 timers room service
  • Champagne, «fine wines», premium sprit, spesialitetskaffe og ikke-allkoholiske drikkevarer
  • Underholding og læringstilbud om bord
  • Foredrag av ekspedisjonsledere
  • «Crystal Adventures» ved ilandstigning på destinasjoenen
  • 18 zodiacer, kajakker, liten ubåt* og 2 helikoptre*

*Kan oppleves mot ekstra kostnad


NYTTIGE LENKER

Les mer om Crystal Cruises her

Les om ekspedisjonscruise her

Kontakt oss i Cruise.no

Seabourn kunngjør bestilling av to ekspedisjonsskip

Seabourn - extraordinary worlds

Den 4. juli signerte Seabourn en intensjonsavtale med T. Mariotti og Damen om bygging av to nye ekspedisjonsfartøy. De to skipsbyggerne vil samarbeide om bygging av fartøyene under fellesnavnet Mariotti Damen Cruise.

Ny ekspedisjonsklasse
Seabourns nye skip vil utgjøre en ny ekspedisjonsklasse for rederiet, og vil utformes for ekspedisjonsreisende i ultra-luksus klassen. Skipene vil ha et nytt, innovativt design – både innvendig og utvendig – for å kunne gi kundene enestående gjesteopplevelser. Om bord vil man finne mange av fasilitetene som har gjort de eksisterende Seabourn-skipene så vellykkede, samt en rekke nye fasiliteter og funksjoner spesialbygget for ekspedisjonscruise.

Det første skipet vil etter planen bli levert i juni 2021, mens det andre skipet vil bli levert i mai 2022.

Spesialdesignet for ekspedisjon
Seabourns nye ekspedisjonsskip til være 170 meter lange og ha en tonnasje på 23.000 bruttotonn. De vil primært seile til Antarktis, Arktis og andre eksotiske, avsidesliggende destinasjoner. Begge skip vil bygges i henhold til PC6 Polar-Class-standard – den høyeste isklassen for passasjerskip – slik at de er ekstra godt egnet for ekspedisjoner i polområdene.

Luksuriøse fasiliteter og uforglemmelige opplevelser
Om bord vil det være 132 luksuriøse suiter – alle med veranda, slik at skipene totalt kan huse 264 gjester. På hvert skip vil det være kajakker og 24 oppblåsbare zodiacs, så du kan gli lydløst mellom isfjell og se polisen fra havnivå. Skipene vil også bære to ubåter hver, om du skulle ønske å dra på oppdagelse nede i dypet under havets overflate.

De to nye skipene bygger på suksessen til «Ventures by Seabourn»-programmet, som tilbys på utvalgte destinasjoner rundt om i verden.

For eventyrere med en smak for luksus
Seabourn håper at skipene vil tiltrekke seg nye gjester, som vanligvis velger aktive eventyrreiser, samtidig som de appellerer til lojale gjester som har seilt med Seabourn tidligere. Om bord vil Seabourn sørge for at alle reisende opplever den personlige servicen Seabourn har blitt kjent for gjennom 30 års fartstid.

Følg med – fremover vil Seabourn kunngjøre flere detaljer om sine nye skip. Informasjon om reiseruter og bookingmuligheter kommer tidlig i 2019.


NYTTIGE LENKER

Les mer om Seabourn her

Les om ekspedisjonscruise her

Kontakt oss i Cruise.no

Ekspedisjonscruise på Svalbard med Hurtigruten og MS Nordstjernen

Reisebrev fra studietur med Hurtigruten (MS Nordstjernen) og Spitsbergen Travel 25. – 30. august 2016.

ms-nordstjernen

MS Nordstjernen. Foto: Hurtigruten

 

Torsdag 25. august: Oslo – Longyearbyen

Vi fløy med SAS til Longyearbyen, via Tromsø. En behagelig reise i nydelig vær. I Tromsø må man ta all håndbagasje ut av flyet, gjennom passkontroll for så å gå inn i samme fly videre. Dette fordi Svalbard er en tollfri sone.

Vi ankom Longyearbyen i flott vær hvor den første snøen pyntet fjelltoppene med et lite dryss av melis. Fantastisk førsteinntrykk av Svalbard og Spitsbergen! På flyplassen ble vi hentet av Spitsbergen Travel for transport til Radisson Blu Hotel for lunsj. Et travelt program ventet oss da vi rett etter lunsj skulle ut på hundekjøring. Her møtte vi Robert Nilsen som driver Svalbard Husky. En hundegård med ca. 95 hunder. Gruppen skulle kjøre egne spann (små vogner med hjul). Etter en kort opplæring gikk to og to sammen for å hente sine hunder og gjøre de klare for tur! Et lurveleven uten like med overivrige hunder fikk undertegnede til å bli igjen i hundegården for å assistere hun som skulle stå for ettermiddagsmaten til hundene.  Det føltes tryggere for meg, men Caroline var i sitt ess og utførte oppgaven som hundefører med glans.

 

Etter en flott ettermiddag med hundene, ble vi så innlosjert på Spitsbergen Hotel, tidligere Funken. Hotellet har en lang historie og ligger på Haugen med flott utsikt over Longyearbyen, mot Larsbreen og Longyearbreen. Hotellet ble oppført i 1947, men er både utvidet og modernisert de senere år. Hotellet ble i sin tid bygd som messe for funksjonærene i Store Norske Spitsbergen Kulkompani og var også selskapets offisielle representasjonssted.  Hotellet har en nydelig beliggende restaurant, Funktionærmessen, som også er hotellets frokostsal.  Restauranten har et franskinspirert kjøkken og er viden kjent for sin mat. Hver ettermiddag serveres nystekte vafler og kaffe i fellesområdet.

Camp Barentz

Etter et kort opphold på hotellet, ble vi hentet av buss for å innta vår middag. Det tok ikke lang tid før vi følte av villmarken omfavnet oss. Vi ble sluppet av ved Camp Barentz inne i Adventdalen hvor vår vert for kvelden, Petter, tok imot oss med rifla over skulderen. Så fort man er utenfor bygrensen, er det påbudt å ha med rifle og signalpistol! Ganske så eksotisk for oss som kommer sørfra. På Camp Barentz ble vi servert en nydelig viltgryte med ditto drikke i en fantastisk atmosfære hvor grua stod i fokus. Vi fikk høre historien om oppdagelsen av Svalbard, og om isbjørnens fantastiske liv.

Etter middag kom vi ut til en ubeskrivelig vakker himmel med et sollys som ga hele reisefølget et uforglemmelig bilde. Midnattssolen på Svalbard er slutt 23. august, men 25. august var solen nede kun en drøy times tid før soloppgang. Et fargespill av de virkelig sjeldne!

 

img_1786

Vi kjørte tilbake til Longyearbyen hvor vi også rakk en kort tur innom Karlsberger Pub. Puben har Europas største utvalg av Whisky og Cognac. Med 1.020 typer brennevin, skulle det være noe for enhver smak. Vel tilbake på hotellet og i seng, føler vi allerede at vi har hatt en ukes tid på tur. Vi går helt klart noen innholdsrike dager i møte…

599a3024-62ca-48f9-b398-e9580bacf9ed


Fredag 26. august: Longyearbyen og ombordstigning

Etter en nydelig frokost på hotellet, omgitt av de høye fjellene rett utenfor vinduet, var det tid for omvisning på hotellet. Spitsbergen Hotel har totalt 88 rom hvorav 4 er suiter og 2 er juniorsuiter. I tillegg til superior- og vanlig dobbeltrom. Begge de to siste romtypene har badekåpe inkludert, men superior har i tillegg kaffemaskin/-trakter. På hotellets informasjonssider står det at alle rom har kaffemaskin, badekåper og tøfler, men vi hadde ikke kaffemaskin på vårt rom. Som tidligere nevnt, oser hotellet av «fordums dager», historien sitter i veggene og bilder på veggene synligjør byggets tidlige år.

Hotellet har også en spennende champagnekjeller med 70 forskjellige champagner.  Dette er det gamle polutsalget hvor gruvearbeidere og funksjonærer hentet sine tilmålte alkoholkvoter. (Visste du at det fortsatt opereres med alkoholkvoter for Svalbards befolkning? Jo, det er faktisk sant! Mer om kvoteregulert alkoholomsetning på Svalbard kan du lese på sysselmannens sider her). Tilbake til champagnekjelleren på «Funken»: Her kan man forhåndsbestille prøvesmaking, dersom man er 4 eller flere personer, med pris fra ca. NOK 400,- per person. Hotellet har også gode fasiliteter for møter. Én stor sal og to små – alle med moderne utstyr. Gratis trådløst internett er tilgjengelig for alle gjester.

Etter omvisning fikk vi en orientering av Ida M. Dyreng, markedssjef i Spitsbergen Travel –  en turoperatør med 130 ansatte. Tre av hotellene er eid av Spitsbergen Travel, som igjen er eid av Hurtigruten. Det er Radisson Blu Polar Hotel Spitsbergen, Spitsbergen «Funken» Hotell og Coal Miners Cabin. Coal Miner’s Cabin, som ligger oppe i Nybyen, er det enkleste alternativet, med enkle rom og dusj/toalett på gangen. En kuriositet her er at all mat lages på kullgrill.

dsc_0002redigertdsc_0005

Vi fikk litt tid på egenhånd i Longyearbyen. Sentrum er tett og lite, så oversikten får du raskt. Flere sportsbutikker finnes her, og alle tilbyr naturligvis et godt utvalg fritidsklær. «Nordpolet», som ligger i samme bygg som Coop, er Svalbards eneste vinmonopol. Det bør forøvrig nevnes at prisnivået på klær, sko, etc. er som på fastlandet: Ikke spesielt lave priser, selv om Longyearbyen befinner seg i en tollfri sone. Det kan uansett være greit å vite at det du eventuelt mangler ved pakking av kofferten før avreise, kan du sannsynligvis finne i en av sportsbutikkene ved ankomst.

Sightseeing i Longyearbyen med besøk på Polarmuseet

På ettermiddagen var det tid for en tre timer lang sightseeingtur, blant annet inkludert et besøk på Polarmuseet som var veldig interessant.

 

Endelig dags for ombordstigning på MS Nordstjernen

Vi ankom kaia litt før kl. 16 for ombordstigning på MS Nordstjernen – vårt hovedmål for turen! Ombordstigning i MS Nordstjernen er en svært manuell prosedyre. De som senere viser seg å være våre guider, lesser koffertene om bord i skipet fra kaia. Inne blir vi manuelt sjekket inn via en liste, for så å plukke opp våre kofferter, som vi selv bærer til lugaren. Det bør også nevnes at dette ikke er et skip for mennesker med gangbesvær: En bratt og noe kronglete «stige» for ombordstigning, smale – og ganske bratte – trapper samt trange korridorer tilsier at man skal være ganske god til beins. Det finnes ikke heis om bord. Samtidig er jo ikke dette et cruise, men en ekspedisjonstur, hvilket innebærer at man skal være forberedt på enklere standard og mindre luksus. Men du verden for et sjarmerende skip!

 

 

MS Nordstjernen la fra kai kl. 17 og vi spiste vår første middag om bord kl. 18. Normal middagstid er kl. 19, men denne dagen skulle vi innom Barentsburg, og måltidet ble derfor framskyndet en time.

Utvendig lugar med koøye på dekk 2

Vi ble tildelt lugar nr. 221, på dekk 2. En lugar på total 6,8 m2 – inkludert bad og køyeseng. Veldig fint med litt lysinnslipp fra koøyet innerst i lugaren.  Den eldste i reisefølget tok seg friheten til å kapre underkøyen. Når to personer deler denne lugaren, må det planlegges hvem som skal stå hvor med tanke på gjøremål! MEN vi hadde, på disse snaue 7 kvadratmeterne, eget bad med dusj og toalett. Det er det ikke alle som har, og det var utrolig deilig! Dessuten bidrar den lille størrelsen på badet til at man er svært effektiv, og man kan både gå på do, pusse tenner og dusje samtidig – alt man trenger er innen rekkevidde 🙂 Det tok heller ikke lang tid før vi fant ut av det praktiske med tanke på lugarstørrelsen, og vi følte oss «hjemme» etter kort tid.

snap-001

Foto: Hurtigruten

Guidene om bord holdt et orienteringsmøte om skipet og vår første destinasjon (Barentsburg) kort tid etter påstigning. Passasjerene ble inndelt i grupper basert på språk.

dsc_0024

Fakta om MS Nordstjernen

MS Nordstjernen ble bygget i 1956 i Hamburg ved Blohm & Voss Skipsverft. Skipet ble levert til Det Bergenske Dampskibsselskab 24. februar 1956, og gikk i fast rute som hurtigruteskip fra 1956 til 1994. Senere ble Nordstjernen brukt som erstatningsskip, og i sommerhalvåret går hun i cruisetrafikk på Svalbard. I 2009 ble hun igjen satt inn i ordinær hurtigrutetrafikk, inntil siste anløp i Bergen 22. mars 2012. MS Nordstjernen ble erklært verneverdig av Riksantikvaren i 2007 og fredet i desember 2012. Hun er et lite skip på kun 2.191 bruttotonn og er sertifisert for maks 400 passasjerer i såkalt «liten kystfart» (fart på innsjøer og elver i Norge og på den norske kyst, unntatt fart på Svalbard og Jan Mayen). Når hun seiler på Svalbard er derfor antall passasjerer vesentlig mindre – ca. 135 gjester, mener vi å huske.

En del av lugarene har ikke verken toalett eller dusj. Dette finnes da til felles benyttelse i korridoren. Lugarene er for øvrig små og trange, slik de var etter datidens standard. Det må understrekes at Nordstjernen er et flott skip med nydelige fellesområder og flere, romslige salonger. Da det kun var 56 passasjerer om bord på denne seilingen, hadde vi danseplass hvorhen vi befant oss.

Les om MS Norstjernen her (PDF).

Les om, og se bilder av, de ulike lugarkategoriene på MS Nordstjernen her (PDF).

Første stopp: Barentsburg

Om ettermiddagen ankom vi Barentsburg. I vakre omgivelser i Grønfjorden ligger denne russiske gruvebyen. En merkelig by med både hotell, suvenirbutikk og museum. I tillegg har byen et enormt «kulturhus» med både svømmebasseng, treningsrom og teatersal. I sitnevnte rom fikk vi gleden av å bli underholdt med et russisk Folklore-show etter en rundtur i byen.

Mange av de eldste husene i Barentsburg står i fritt forfall, mens nye murkolosser er bygd opp og malt i alle regnbuens farger. Merkelige kontraster! Barentsburg var spesielt å oppleve av mange grunner, men kanskje først og fremst grunnet den store banneren med påskriften «Ja til kommunisme» samt  Lenin-statuen som pryder sentrum av byen. Det bor om lag 400 mennesker i Barentsburg, og de aller fleste kommer fra Ukraina.


 

Lørdag 27. august: Magdalenefjorden

Nydelig frokost ble servert i restauranten fra kl. 07:30 til 09:00. Kl. 09:00 var det sikkerhetsmøte med opplæring i benyttelse av tenderbåter og informasjon om hvordan man oppfører seg på land. Man må delta på sikkerhetsmøtet for å få lov til å være med på ilandstigninger.

Hver morgen holdes et morgenmøte hvor guidene går igjennom programmet for dagen. Denne lørdagen seilte vi inn Magdalenafjorden i litt disig vær. Her ankret MS Nordstjernen opp og tenderbåtene tok oss inn til Gravneset.

Gravneset ligger omgitt av majestetiske fjell, høye brefronter og storslått natur i en av de mest kjente fjordene på Svalbard. Her finner vi et av de store gravfeltene fra hvalfangstperioden med omtrent 130 graver. Vår guide fra Spitsbergen Travel, Helga – som for øvrig har en lang karriere fra Forsvaret bak seg (og slik gjør oss svært komfortable med at det er nettopp hun som bærer våpenet og skal beskytte oss dersom en isbjørn skulle dukke opp) – er svært kunnskapsrik og entusiastisk når hun forteller om området. Hun kan blant annet forklare at begravelsene her fant sted fra tidlig 1600-tallet til slutten av 1700-tallet, og på stranda finnes rester av fire spekkovner. Vi kunne fornemme hvordan disse fangstmennene fra blant annet England måtte ha hatt det i denne ugjestmilde naturen. I dag har Sysselmannen en hytte her som er betjent om sommeren. Dette for å beskytte historie- og kulturarven som finnes på og rundt Gravneset.

img_1816

Etter hvert lettet disen, og med solen kom også blå himmel og nydelig vær. Sammen med Helga gikk vi en flott tur langs stranda inn mot Gullybreen. På den andre siden av bukten kunne vi se en hvalross som lå og koste seg på stranda.

img_1404

Før vi igjen gikk om bord i MS Nordstjernen, ble vi oppfordret til å bade på denne nydelige sandstranden. Med 4 grader i vannet og 2-3 grader på land, var det ikke mange som tok utfordringen. Men ansatte i Cruise.no er noen tøffinger, og begge undertegnende har nå bevis – i form av diplom – på at vi har utført et såkalt «Arctic Ocean Dip» og kan regnes som ekte isbjørner! Til orientering var det kun 5 av totalt 56 som gjennomførte et bad (snikskryt på sitt beste 🙂 ).

 

Etter en flott formiddag på Gravneset, var det tid for lunsj om bord.Vi nyter et deilig måltid og deler dagens inntrykk med våre medpassasjerer mens vi seiler sakte forbi isbreer – og plutselig, der stod den: VÅR FØRSTE ISBJØRN! Det frister i denne sammenheng å skrive «Kong Kvitbjørn», men dette var riktignok en hunnbjørn – en tynn og sulten binne på desperat jakt etter mat. Hun hadde ikke kommet seg med isen nordover på vårparten og var landfast på Svalbard. Isen trekker seg lenger og lenger mot nord i sommerhalvåret, noe som gir isbjørnen store utfordringer i å skaffe mat. Dette la imidlertid ingen demper på stemningen om bord: Folk valfartet til akterdekket for å knipse bilder på en måte som kun gale turister kan. FOR et skue!

På ettermiddagen ble vi delt opp i grupper for «isbresightseeing» med polarbåter ved den 5 kilometer lange Monacobreen. Det er vanskelig å beskrive alle sanseinntrykkene underveis på denne turen, da det ene vakre skuet stjeler oppmerksomheten fra det andre. De store inntrykkene kommer rett og slett som perler på en snor; tett i tett, og gjennom hele reisen. Isbreen er intet annet enn massiv og de blå fargenyansene er fantastiske. Regelverket tilsier at man ikke skal komme nærmere enn 300 meter fra en isbre, men på grunn av dens gigantiske størrelse, føltes det nesten som at vi kunne ta på isveggen fra tenderbåten. Vi kunne høre drønnene fra breen som kalvet i det fjerne, og som prikken over i’en dukket en liten og leken sel opp ved siden av båten da vi skulle returnere til Nordstjernen.

dsc_0101redigertdsc_0102dsc_0084

 

dsc_0107


 

Søndag 28. august: Liefdefjorden, «Texas Bar» og Reinsdyrflya

Denne dagen seilte vi inn i Liefdefjorden, og etter det obligatoriske morgenmøtet, ble vi guidet til den lille hytta «Texas Bar» – en fangsthytte fra 1927. Ruskete vær med sludd og vind, men stemningen i reisefølget var fortsatt på topp. Det man opplever på en tur som dette er utrolig imponerende – uansett hva slags vær man har.

img_1837

Et godt tips dersom du planlegger en ekspedisjonstur til Svalbard, er å ha med gode, varme klær som tåler både kulde, regn og vind. Eksempelvis syntes vi at vi var i overkant pinglete da vi pakket med oss ullgensere, fleecegensere, vind- og vanntett jakke, fjellsko, ullsokker, (tynn) boblejakke, lue, ullskjerf og vanter, men det kom jammen godt med! Været har vi, som kjent, ingen kontroll over, og de uforutsigbare forholdene er noe av det som gjør Svalbard eksotisk – for turister langveis fra, men også for oss byfolk. Vi hadde også tatt med oss jeans og et par pene bluser/topper til bruk på kveldene om bord, men disse plaggene var nesten unødvendige å drasse med seg. Det er en fordel å ha med seg jeans/annen bukse slik at turbuksene kan byttes ut før middag, men de aller fleste kler seg i fritidsklær også til måltidene. De peneste klærne kan du med trygghet la henge igjen i klesskapet hjemme 🙂

Reinsdyrflya er kontrastenes land: Innenfor denne veldige, flate halvøya, strekker det store fjordsystemet seg inn i mot fjellrekker av svært ulik alder og utforming. Her finnes spisse fjell av urgammel granitt, de mektige, røde fjellene av devonisk sandstein, en ung vulkankjegle og varme kilder.

Jotunkildene og 80 grader nord

Etter lunsj var det tid for ny utflukt inn til Jotunkildene i Bockfjorden. Også denne fjorden er omkranset av isbreer og raggete fjelltopper. Her i bunnen av Bockfjorden ligger disse varme kildene, en geologisk «hotspot» 50 meter over havet. Terrasselignende hauger dannet av kalkutfellinger fra kildene. Vannet her er grunnvann som er oppvarmet slik at temperaturen på overflaten er 20 grader eller varmere, hele året gjennom. I Jotunkildene finnes mose og alger som ellers ikke vokser på Svalbard.

1e56bfbd-565f-4f9e-9b84-5e2874af9f55

Et av de mange, deilige lunsjbordene om bord.

Utover ettermiddagen satte MS Nordstjernen kurs nordover. Vårt mål for kvelden var å nå 80 grader nord og øya Moffen. Så lenge vi var «innaskjærs» var det stille vann, men i løpet av middagen begynte ferden i åpen sjø, og det blåste kraftig opp. Vi hadde en rimelig sterk vind idet Nordstjernen stampet seg nordøstover, og 23 sekundmeter vind ble etter en stund i overkant heftig for mange av magene om bord. Flere gjester måtte titte over rekka eller finne veien tilbake til lugaren! Men vi klarte målet, og Moffen ble tatt i øyesyn langt på kveld. Moffen er kjent for sine mange hvalrosser, men vi kan dessverre ikke skryte på oss å ha sett så mange av dem. Men det kan kanskje ha hatt noe med været å gjøre og at vi hadde mer enn nok med å fokusere på horisonten? Uansett så kimte skipsklokken da 80 grader ble nådd, og selv om champagneserveringen ble byttet ut med sjokoladeservering grunnet vindforholdene, var det å komme til Moffen en veldig spesiell opplevelse. Og selv om vi er fullstendig klare over at dette overhodet ikke stemmer, så føltes det nærmest som at vi var de eneste i hele verden som hadde nådd 80 grader nord! Moffen ligger så øde og havet er så vilt – og nettopp det at man kommer så tett på naturen, dyr, vær og vind, er det som skiller et cruise fra en ekspedisjon. En fantastisk opplevelse på alle måter!

Dagen etter, under vårt besøk på broen, kunne imidlertid kaptein Reidar fortelle at gårsdagens vær ikke var verre enn «passe dårlig». Jaja, så er kanskje Reidar litt mer sjøvant enn oss (men det skulle vel egentlig bare mangle…) og vi befant oss sannsynligvis i et mer «euforisk hjørne» enn mannskapet om bord da 80 grader nord ble krysset 🙂


Mandag 29. august: Kongsfjorden og Ny-Ålesund

På dag 5 av sjøreisen var det dags for Kongsfjorden og Ny-Ålesund. Kongsfjorden er den største fjorden på nordvestkysten av Spitsbergen, og naturen her varierer fra massive vidder til høye fjell med dramatiske isbreer som går rett ut i havet. Øyene i Kongsfjorden er den store Blomstrandhalvøya samt de langt mindre Loénøyane og Storholmen – begge de to sistnevnte tilhører Kongsfjorden fuglereservat.

Vi fikk også besøke den gamle gruvebyen Ny-Ålesund (etablert i 1916), en by som i dag er dedikert til forskning. Forskningsmiljøet her er stort, og representanter fra omtrent alle verdenshjørner har en forskningsstasjon i Ny-Ålesund – deriblant fikk vi se den norske Sverdrupstasjonen. Ny-Ålesund er en av verdens nordligste bosetninger, og det bor omtrent 30 personer her om vinteren og 130 på sommeren. Gruvedriften i Ny-Ålesund ble nedlagt i 1962 som følge av Norges største gruveulykke; Kings Bay-ulykken, en hendelse som fikk så store konsekvenser for regjeringen at statsminister Einar Gerhardsen måtte gå av.

Ny-Ålesund er også kjent for å ha vært utgangspunkt for flere forsøk på å nå Nordpolen – deriblant Roald Amundsens og Lincoln Ellsworths forsøk med luftskipet «Norge» i 1926 og Umberto Nobiles ferd i 1928 med luftskipet «Italia».

Til tross for et relativt lavt befolkningstall, har Ny-Ålesund både egen flyplass og kaianlegg. Verdens nordligste postkontor ligger også her (dessverre ikke brukt til stort annet enn sightseeing, men du kan fremdeles få eventuelle postkort stemplet her). Det finnes i tillegg en liten kafé og suvenir-/matbutikk i byen.

Innerst i Kongsfjorden får man også se den 19 kilometer lange Kongsbreen – nok et fantastisk skue! På ettermiddagen satte Nordstjernen kurs sørøstover, i retning Longyearbyen.

img_1859


Tirsdag 30. august: Tilbake i Longyearbyen

MS Nordstjernen la til kai tidlig tirsdag morgen, på reisens sjette og siste dag. Det serveres ikke «vanlig» frokost på siste ekspedisjonsdag, men det lå ferdigsmurte sandwicher klare i baren. Bagasjen måtte leveres innen kl. 07:30 samme morgen, og hver gjest plukket opp sin bag/koffert på havna etter ilandstigning kl. 8. Bussen stod klar på havna for å ta oss til siste stoppested i Longyearbyen; Radisson Blu Hotel, hvor vi kunne oppbevare bagasjen i timene før flyet lettet. Vi avsluttet oppholdet med en spasertur i sentrum, før flybussen plukket oss opp et par timer før flyavgang.

På vei ut til flyplassen ble vi atter en gang gjort oppmerksomme på at ei isbjørnbinne med barn hadde forvillet seg inn i Adventfjorden (på motsatt side av fjorden for Longyearbyen). Samme isbjørn var observert på samme sted bare et par uker i forveien, så det er ingen tvil om at isbjørnene trekker mot mennesket og dets søppel når de ikke finner mat på naturlige steder. Uansett ble isbjørnsynet tatt svært godt imot blant reisefølget, og vi hadde panoramautsikt til sysselmannens helikopter fra flyplassens store vinduer. Helikopteret hadde som hensikt å jage isbjørnene ut fra Adventfjorden og nærmere sitt naturlige habitat – hvilket det også lyktes med. Å krysse av for hele tre (!) isbjørner i løpet av kun få dager, er ikke alle forunt, og det er vanskelig å forestille seg en bedre avslutning på denne svært innholdsrike ekspedisjonen!

img_1831


Verd å vite om Svalbard og ekspedisjonscruise

  • Svalbard består av flere øyer, deriblant Spitsbergen som er største øy
  • 60% av Svalbard er fremdeles dekket av is
  • Svalbard strekker seg til 81 grader nord og Longyearbyen er verdens nordligste by
  • Det finnes ca. 2.600 mennesker og 3.500 isbjørner på Svalbard. Det er altså ikke uten grunn at dette kalles «isbjørnens rike», så følg de råd, lover og forskrifter som gjelder på Svalbard. (For mer informasjon – se Sysselmannens nettsider)
  • Det finnes fossiler opptil 60 millioner år gamle på Svalbard!
  • Det bor ca. 40 nasjonaliteter i Longyearbyen og gjennomsnittsalderen på beboerne er 35 år
  • Omtrent 70.000 turister besøker Svalbard hvert år
  • Spitsbergen Travel tilbyr overnatting på følgende tre steder: Coal Miner’s Cabin i Nybyen samt Radisson Blu og Spitsbergen («Funken») Hotel i Longyearbyen
  • Svalbards befolkning må den dag i dag forholde seg til alkoholkvoter (alle personer har hvert sitt kort som stemples ved kjøp)
  • Norwegian flyr direkte Oslo – Longyearbyen mandag/onsdag og fredag hver uke
  • SAS flyr både direkte og via Tromsø, totalt ca. 13-14 ganger per uke (vi anbefaler å fly direkte Longyearbyen – Oslo på vei hjem grunnet tollklarering i Tromsø ved mellomlanding. Vi hadde f.eks. 50 kinesere på vår flight (som gikk via Tromsø), hvilket førte til en time med venting utendørs ved passkontrollen. Det går direktefly på natten/tidlig om morgenen som vi anbefaler på returreisen).
  • Nordlyssesong nesten hele året (best fra oktober til mai), mens «blålyset» er på topp i februar
  • Svalbard har 4 måneder med 100% dagslys og 2,5 måneder med fullstendig mørke (fra 14. november til 21. januar)
  • 8. mars er første soldag, så da er det duket for en uke med fest!
  • Skiforholdene er best fra slutten av mars til begynnelsen av juni
  • Hundesledeturer arrangeres både på sommer- og på vinterstid, og det er flere aktører å bestille gjennom
  • Polarjazz første uken i februar hvert år (Longyearbyen)
  • Du vil ofte høre setninger som begynner med: «Dette er verdens nordligste…» – deriblant finnes verdens nordligste bryggeri her («Svalbard Bryggeri»), samt verdens nordligste sjokolademakeri («Fruene») og verdens nordligste champagnekjeller (på Longyearbyen Hotel – tidl. «Funken»)
  • Man kan gjøre gode taxfree-kupp på «Nordpolet» (vin- og ølutsalget i Longyearbyen)
  • Følg med på TV-kanalen BBC Earth framover, her vises dokumentar fra Svalbard
  • Et cruise til Svalbard må regnes som det det faktisk er: En ekspedisjon.
  • Selv om Svalbard regnes som isbjørnens rike, er det på ingen måte garantert at man får se isbjørn i løpet av oppholdet. Uansett så er det sikkert at en tur til Svalbard blir en uforglemmelig og eksotisk opplevelsesreise!
  • Husk at det er naturen og dyreriket som står i fokus på et ekspedisjonscruise, og ikke et luksusliv med diverse luksusfasiliteter.
  • Ta med gode, varme tur-/fritidsklær og -sko (pakk gjerne med litt for mye enn litt for lite – det kan fort bli kjølig når vinden blåser opp).
  • Legg igjen de fineste penklærne hjemme. Komfort kommer først – både på land og om bord! Ta gjerne med et par jeans eller lignende + genser til kveldstid.
  • Det er vær og vind som bestemmer seilingsrute (ruteendringer kan forekomme underveis på cruiset)
  • Lad opp kameraet og GLED DEG til en uforglemmelig opplevelse! 🙂

 

Skrevet for Cruise.no av Elisabeth og Caroline (som nå drømmer om å oppleve Svalbard på vinterstid).

 

Nyttige lenker

Finn & bestill cruise med MS Nordstjernen her

Se Hurtigrutens utvalg av cruisereiser her

Les mer om Hurtigruten og MS Nordstjernen her

Se kampanjer og gode tilbud med Hurtigruten her

Kontakt oss i Cruise.no